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| 山西氢能产业：从“黑色依赖”到“绿色引领” |
| 来源：山西经济日报 作者：记者 王龙飞 时间：2025/10/23 |
在全球能源结构向清洁、低碳、高效方向加速转型的背景下，我省氢能产业正迎来前所未有的战略发展机遇——
从“黑色依赖”到“绿色引领”
在9月28日举办的2025年太原能源低碳发展论坛氢能发展论坛上，山西鹏飞集团董事局主席郑鹏表示，作为我省氢能产业链“链主”企业，6年来，鹏飞集团在氢能全产业链布局上取得了一系列实质性突破：在制氢领域，建成全国单套规模最大的焦炉煤气制高纯氢装置，并成功投运全球首套利用干熄焦余热发电耦合水电解制绿氢示范项目;在加注领域，建成并良好运行4座加氢综合能源岛，目前正加快推进20余座新建及改造加氢站建设;在制造领域，战略并购东风特种汽车制造有限公司，在孝义市建成一期年产30万辆氢能重卡的鹏飞智创汽车制造产业园;在应用环节，累计投运830辆氢能源车辆，构建了“造车、能源、运力”三位一体的智能运营体系。
鹏飞集团的实践是我省氢能产业发展的样板。
我省将氢能作为培育新质生产力、推动能源革命的重要抓手，已在多领域实现氢能规模化应用。当前，全省氢能产业正处于从示范应用迈向商业化推广的关键时期。
氢能发展论坛发布的新一年度氢能产业发展指数显示：我省氢能产业发展综合指数为365.76，显著高于全国平均水平，在全国主要氢能发展地区中，位列第3名。这表明我省具备发展氢能产业的良好资源禀赋和市场潜力。
作为评价和衡量区域氢能产业发展水平的关键量化工具，本次氢能产业指数主要涵盖氢能资源指数、加氢站建设指数、燃料电池汽车推广指数、政策力度指数、氢能燃料电池汽车产业链发展指数以及氢能产业发展综合指数等6个方面。
我省是全国重要的能源基地和工业基地，拥有丰富的氢能资源。目前，全省建成焦炭产能1.2亿吨，位居全国第一。若将副产焦炉煤气全部用于制氢，可实现氢气产能约120万吨，满足超过6万辆氢能重卡一年的用氢需求。我省在合成氨、合成甲醇、氯碱等工业领域，也存在大量的富氢尾气，投产潜力较为可观。此外，我省风电、光伏等可再生能源装机快速增长，双双迈入千万千瓦级大省行列，位居全国前列，在清洁低碳的氢能供给上具有巨大潜力。截至今年上半年，全省氢能资源指数为678.6，远高于全国平均水平，在全国主要氢能发展地区(京津冀、长三角、大湾区、川渝、山东、河南、东北、山西)中排名第一。
截至今年上半年，我省建成加氢站26座，高于全国平均水平12座;累计已推广燃料电池汽车1286辆，高于全国平均水平882辆;累计出台氢能产业发展支持类政策25项，高于全国平均水平21项;氢能燃料电池汽车产业链企业数量近50家，覆盖制氢、氢储运、加氢站、整车、系统、电堆、双极板和汽车运营商等多个环节，初步构建起较为完整的上下游产业链体系。
单程距离约760公里的吕梁至天津氢能重卡零碳干线运输线路，横跨山西、河北、天津3省市。该线路的成功运营，证明了在长距离、高强度物流场景下，氢能重卡完全可以替代传统燃油车。这一“吕梁模式”的探索成功，为全国范围内氢能重卡的商业化推广破解了难题，提供了极具参考价值的实践案例，其意义远超项目本身。
在孝义市，创新投放的500辆氢电共享单车将氢能应用拓展至便民出行领域。其新颖性与环保特性，有效提升了公众对氢能技术的认知度和接受度。
在全球能源结构向清洁、低碳、高效方向加速转型的背景下，氢能作为连接化石能源与可再生能源、实现跨季节储能和终端应用深度脱碳的理想媒介，正迎来前所未有的战略发展机遇。努力在推动资源型经济转型发展上迈出新步伐的山西，正以高瞻远瞩的战略眼光和破釜沉舟的转型决心，全力拥抱氢能产业，谋划一场从“黑色依赖”到“绿色引领”的深刻变革。
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