|
|
| 首页 >> 煤炭行业 >> 进出口评述：2月中国动力煤进口量创三年低位 短期内或继续承压
|
| |
| 进出口评述：2月中国动力煤进口量创三年低位 短期内或继续承压 |
| 来源：煤炭资源网 作者：杜瑞 时间：2026/3/24 |
2026年2月份，中国动力煤进口量连续第二个月显著下滑，进口量创过去三年来低点。当月，我国动力煤多数进口来源国供应量同环比均下滑。
海关总署最新数据显示，2026年2月份，中国动力煤(非炼焦煤)进口量为2287.3万吨，较上年同期的2551.1万吨减少10.34%，较前一月的3452.25万吨下降33.74%。
当月中国动力煤进口量显著下滑，部分是受海外供应收缩影响。印尼作为中国动力煤最大的进口来源国，2026年初，为维持煤价高位，印尼政府计划下调全年煤炭产量目标，并收紧对工作计划和预算(RKAB)生产额度的审批。
这一政策变化导致部分印尼煤矿、特别是中小型矿山因未获得新的生产额度而暂停出口，同时优先履行国内市场义务(DMO)供应。此外，2月份恰逢印尼雨季和斋月，进一步影响了当地煤矿的生产和发运效率，造成市场上可流通的现货资源持续偏紧。
在印尼供给收紧的预期下，海外矿方挺价意愿强烈，推动国际动力煤价格持续上涨;与此同时，国内需求受春节因素影响表现疲弱，内贸煤价涨幅有限，使得进口煤较相同品质国内煤价格逐渐丧失价格优势，甚至出现阶段性倒挂情况。于是，部分对价格敏感的沿海电厂和贸易商转向采购内贸煤，对高价进口煤的接受度显著下降。
此外，今年2月份国内正值春节假期，沿海地区工业企业普遍停工放假，导致工业用电需求进入低谷，电厂日耗煤量降至年内低点。多数电厂节前已完成补库，加之节日期间全国大部气温偏暖，居民用电需求平稳，下游用户并无刚需补库压力，采购活动基本停滞，主要以消耗库存和执行长协合同为主。
由此来看，供应端收紧、需求端放缓，加之进口煤价格空间收窄，共同对进口市场带来冲击，使得2月份市场呈现“供需两弱”格局，动力煤进口量价格年至多年低位。
2026年2月份，中国动力煤进口额为14.23亿美元，同环比分别下降18.18%和38.61%。由此推算当月动力煤进口均价为62.19美元/吨，同比下降8.74%，环比下降7.3%。
累计来看，今年1-2月份，我国动力煤进口总量为5739.55万吨，同比微增0.21%;动力煤进口额为37.4万美元，同比下降8.8%。由此推算今年前两月我国动力煤进口均价为65.16美元/吨，同比下降8.99%。
分煤种来看，2月份，我国进口褐煤量最多，为1252.28万吨，同比下降7.93%，环比下降26.07%，占当月煤炭进口总量的40.5%，高于前一年的36.6%。
当月，中国进口其他烟煤815.62万吨，同比下降7.31%，环比下降41.55%，占比26.4%;进口其他煤130.17万吨，同比下降28.03%，环比下降49.9%，占比4.2%;进口无烟煤89.22万吨，同环比分别下降31.47%和13.53%，占比2.9%。
分来源地来看，2026年2月份，中国动力煤进口主要来源国为印尼、澳大利亚、俄罗斯、蒙古和菲律宾，我国从前五大来源国进口动力煤占进口总量的99.6%。
2月份，中国从印尼进口动力煤最多，为1415.2万吨，同比减少6.86%，环比下降30.64%，占当月动力煤进口总量的61.9%，高于1月份的59.1%;从澳大利亚进口动力煤349.4万吨，同比下降8.87%，环比下降52.55%，占比15.3%。
当月，中国从俄罗斯进口动力煤237.6万吨，同环比分别下降36.8%和19.08%，占比10.4%;从蒙古国进口动力煤231.3万吨，同比增长16.61%，环比下降34.44%，占比10.1%;从菲律宾进口动力煤44.6万吨，同比下降33.43%，环比大增113.72%。
总体来看，尽管2月份中国动力煤进口量已创下三年来新低，但短期来看，海运市场供应侧持续收紧、进口价格依旧处于高位;中东地缘冲突持续，国际原油、LNG价格大幅上涨，带动国际煤价不断攀升，短期内或将使进口量继续承压。
随着国内即将进入传统电煤消费淡季，后期，北方地区集中供暖陆续结束，居民用电需求回落，化工、建材需求预期提升但难以完全缓冲电煤需求的下降，加之电厂库存处于合理水平，补库以刚需为主，缺乏大规模采购进口煤的动力，短期内动力煤进口预计仍将维持疲弱态势。
|
| 责任编辑：myadmin |
| 上一条：
进口放量难阻涨势 宏观情绪引爆炼焦煤行情 |
| 下一条：
国际市场煤炭价格连续上涨，达到每吨146.5美元 |
|
|
|
京公网安备11011102000836号
