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| 穿山越海：氢储运“瓶颈突围” |
| 来源：央广网 作者：记者吕红桥 时间：2026/4/3 |
储运氢气的一种方式是储氢瓶，传统储氢瓶要么需要高压压缩氢气，要么需要低温液化氢气，不仅成本高昂，而且安全技术要求极为严苛。而有研工程技术研究院新能源事业部总经理李菁介绍的一款固态储氢瓶，在常温常压下就可以实现氢气储存和释放，而且储氢密度和高压储氢瓶差不多。
李菁说：“这里面是固态储氢材料，靠它来吸收和释放氢气，氢气会在它表面从原子变成分子，然后进到材料的结构里面，从而实现存储。就相当于它给氢气提供了好多‘房子’，氢气会‘跑’到房间里去，需要出来的时候稍微加热，氢气就从‘房间’里跑出来了。 ”
目前，国内固态储氢瓶、储氢罐单罐储氢量最高可达1吨，循环使用寿命超过3000次。不久前，一台已完成充氢作业的大型固态储氢设备顺利装船，成功出海，打通了中国氢能储运企业“走出去”的物流通道，标志着我国自主研发的固态储氢技术在氢能储运领域取得新突破。
在各种氢气储运方式中，管网是长距离储运最高效和经济的方式。中国氢能联盟战略指导委员会常务副主任、中国工程院院士干勇对此进行过对比。
干勇说：“管网是最佳的储运模式，成本很低，每公斤1000公里也就3元左右，是槽车运输成本的1/20。在当地(制氢)如果是15元每公斤的成本，通过运输到了应用区域，大概也就在每公斤20元以内。 ”
当前，我国氢气管道进入快速发展期。去年12月，我国首条跨省区、长距离纯氢输送管道——内蒙古乌兰察布至京津冀地区氢气输送管道示范工程安全论证通过审查，标志着项目在安全设计层面取得关键突破。据不完全统计，包括天然气掺氢管道在内，全国氢气管道规划总长度已经超过7000公里。穿山越海的管道，助力氢储运实现“瓶颈突围”。
此外，氢气管道重要部件和材料也取得重大突破。李菁展示了一些粉末，把它们涂在氢气管道内壁，可以有效预防氢气腐蚀导致管道损伤的“氢脆”现象。
李菁称：“谈及管道运输，比如长输管线，可能存储的压力会比较高一些，材料本身会有‘氢脆’，特别是在管道焊缝位置。如果发生‘氢脆’，可能会造成一些安全风险。通过这种阻氢涂层，让氢进不到焊缝里去，管道就会延长使用寿命，并且进一步增强安全性。”
虽然当前氢气储运已经很安全，但万一发生泄漏，有没有最后一道安全防线?河南日立信股份氢能事业部市场部经理王昕介绍，我国掌握了氢气泄漏探测核心技术，推出了氢气浓度探测器、氢气检漏仪、氢气浓度传感器、在线氢气分析仪等一系列安全防护设备。
王昕表示：“一旦发生泄漏，可以第一时间产生反应。比如一级报警，会联动风机等设备赶紧处理;二级报警，可能立马叫停，会让整个设备全部停电。”
根据氢能业内设定的目标，在氢能储运环节，到“十五五”末，百公里储运成本要下降到3到5元，比2025年水平下降50%。通过规模化储运网络大幅提升储运效率，摊薄成本。
中国氢能联盟战略指导委员会委员、中国科学院院士郑南峰说：“高压储氢，特别是IV型氢气瓶，包括一些短距离运输用到的高压储氢瓶，像52兆帕的Ⅲ型氢气瓶的大规模应用，预计在‘十五五’能够看到比较好的成果。此外，也应该积极探索一些地下大规模储氢技术发展的可能性。长距离运输包括跨洋运输中液氢的储运技术应该是非常关键的，预计在‘十五五’也能够取得一些比较好的突破。 ”
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