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| 宁德时代技术加持，福特正式入局储能 |
| 来源：北极星储能网 时间：2026/5/14 |
北极星储能网讯：2026年5月12日，美国汽车制造商福特汽车正式宣布，通过旗下全新全资子公司福特能源 Ford Energy 进入大型电池储能市场，生产首款标准化集装箱式DC储能系统，标志着这家传统车企正式转向高增长的能源存储赛道。
近年来，福特电动化转型持续承压。2025年美国取消7500美元电动车联邦税收抵免后，本土电动车市场明显降温，福特纯电车型销量不及预期，核心车型F-150 Lightning电动皮卡已于2025年停产，E-Transit电动货车销量也表现平淡。
2025年12月，福特与韩国电池厂商SK On达成协议，终止双方BlueOval SK电池合资项目，福特收回肯塔基州格伦代尔电池工厂，SK On则全资接手田纳西州电池工厂。该工厂原用于为福特电动皮卡与电动货车组装高镍电池组，如今成为福特储能业务的核心制造基地。
与此同时，美国AI数据中心爆发式增长、可再生能源并网需求提升，带动电网级储能市场高速扩张。
Ford Energy为福特全资子公司，主要面向美国公用事业公司、数据中心及大型工商业客户，提供本土组装的储能系统解决方案。
福特投入约20亿美元改造肯塔基州格伦代尔工厂，打造从电极卷材、电芯模组组装到储能集装箱整机生产的完整产业链，规划年产能至少20GWh，首批产品交付定于2027年。此外，福特密歇根州自建电池工厂计划2026年投产，年产能约20GWh，主要生产小型LFP电芯，用于下一代中型电动皮卡及住宅/小型商业储能，LFP电池技术均来自宁德时代授权。
福特能源首款旗舰产品为20英尺标准集装箱式DC储能系统，容量5.45MWh，采用512Ah磷酸铁锂(LFP)方形电芯;提供2小时、4小时两种储能时长版本，适配不同场景需求;搭载液冷热管理系统、三级电池管理系统，实时监测电压、电流、温度、荷电状态及健康状态;配备分层防火系统，集成烟雾、热量、氢气检测，搭载通风及灭火抑制装置;工作温度范围-35℃至55℃，防护等级IP55，设计使用寿命至少20年;额定直流电压范围1040V-1500V，适配电网、数据中心、微电网等主流储能应用场景。
该产品可支持频率调节、峰谷套利、负荷转移、备用电源等场景，直接切入公用事业与工业储能核心市场。
福特入局储能，是传统车企在电动化转型遇阻后，将电池技术与制造能力向能源领域延伸的典型案例。通过垂直整合产业链，福特有望实现电池资产价值最大化，缓解电动车业务亏损压力，开辟新盈利增长点。
同时，福特借助宁德时代LFP技术授权实现本土化生产，既规避贸易壁垒，也快速降低储能产品成本，为中国电池技术出海提供新路径参考。 |
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