|
|
| 首页 >> 煤炭行业 >> 多因素影响下，大秦线运量显著下降
|
| |
| 多因素影响下，大秦线运量显著下降 |
| 来源：煤炭资源网 作者：张艳 时间：2026/7/14 |
近期，多因素影响下，大秦线运量一路下降，已降至不足70万吨的低位水平，创2025年7月末以来的新低。目前来看，这一情况可能还将持续几日。
中国煤炭资源网数据显示，截至7月12日，大秦线日度运量为66.52万吨，而这已经较前一天的62.24万吨有所回升。近两日的剧降原因主要是降水。7月11日，受短时强降水、雷暴大风、冰雹等强对流天气影响，大秦线个别路段运输受限，重车开行减少，导致运量大幅下降。
目前来看，随后的几日，山西北部以晴天为主，但不排除有短时强对流天气的出现，隐患排除大概率还将持续1-3天，大秦线运量或将依旧偏低。
事实上，7月份以来，大秦线运量就呈降势。至12日，月内日均运量为96.51万吨，较上月的123.11万吨减少26.6万吨，下降21.61%;较去年7月份的102.56万吨减少6.05万吨，下降5.90%。
这一情况的背后是电煤消耗的低迷。进入7月份后，降水持续下，南方大部高温影响有限，空调用电增量空间不大，电网负荷提升幅度较小，给电煤提供的托底和调峰空间同样有限。因而，电厂日耗增长不及预期，个别时段甚至有所回落。
与此同时，受今年用电负荷高峰提前的影响，终端旺季补库也有所提前，库存维持在安全水平之上，对长协煤的拉运需求偏低。
而进口煤的补充效果也好于预期。即期货源大量到港，且价格偏弱运行下，部分煤种优势渐显，叠加部分贸易商出货意愿较高，议价空间较大，在一定程度上削弱了华东和华南地区电厂对内贸煤的采购需求。
在上述背景下，电厂在较长时间内呈低消耗高库存的态势，个别地区电厂甚至出现了去库压力，长协煤兑现被迫降低。
与此同时，旺季行情迟迟未见显现，叠加产地发运倒挂，港口市场成交不易，贸易商发运偏谨慎，也同样不利于铁路运量的稳定和提升。
此外，受5月底事故影响，主产地尤其是山西地区，安检力度较强，叠加禁止超产，隐患工作面整治，外包人员清退等情况，煤矿产能释放有所减缓，或影响大秦线货源在一定程度上出现了减少。
从往年的数据来看，每年的7月份，大秦线运量均处年内低位，仅略高于受春节假期影响的2月份。主要原因就是降雨，尤其是近两年来北方降水增多，且强降雨较为集中，不利影响更加突出。
不过，随着南方整体的出梅，以及台风影响的逐渐消退，高温影响将逐渐增强。国家发改委消息，7月10日，全国用电负荷今年以来首次创历史新高，最高达到15.18亿千瓦，较历史极值增加1000万千瓦。
受此影响，电煤消耗或将加快，电厂去库效果增强下，需求释放或将有所增加，利好铁路运量提升。但还要看后续主产地降水情况，毕竟这属于不可抗力因素;同时还要关注中转港库存变化。 |
| 责任编辑：myadmin |
| 上一条：
|
| 下一条：
鄂尔多斯煤炭智能化产能占比达87％ |
|
|
|
京公网安备11011102000836号
