|
|
| 首页 >> 煤炭行业 >> 煤价“破九”后还能涨多久
|
| |
| 煤价“破九”后还能涨多久 |
| 来源：鄂尔多斯煤炭网 作者：董盈 时间：2026/9/4 |
煤炭市场动力煤行情持续上涨，环渤海港口库存继续下滑;受产地涨价传导，发运成本倒挂加剧，贸易商集港下水严重亏损。发运成本驱动价格上涨，但终端电厂拉运以长协为主，对高价市场货接受度有限、成交不多，持续大涨基础并不牢靠。预计九月上旬，煤价继续看涨，中旬，可能要稳一下，等待下游跟进再说。
当前，主产区煤矿开工率相对偏低，而终端及周边企业需求较好，站台贸易商拉运积极;叠加大集团外购价格上调，提振市场气氛，产地煤价涨幅扩大。而有进口撑腰，沿海终端采购情绪一般，下游接受度有限，港口煤价上涨缓慢，发运到港成本不断拉高，环渤海港口整体调进不及调出，港口库存持续去化，贸易商捂货挺价情绪较强，港口报价延续上涨。受印尼河道干旱影响，导致内河水位低，货源偏紧，叠加RKAB生产额度较少，印尼可流通货盘有限，矿方报价高位坚挺。国际海运费高位上涨，持续拉高到岸成本，进口煤报价延续涨势。
出伏后，高温逐步消退，叠加降雨及风电、水电出力提升，火电机组负荷难有大幅回升，沿海电厂日耗进入季节性回落通道。虽然高温反复带来短期波动，沿海八省电厂日耗回落至230万吨后保持稳定，但终端库存充裕、可用天数高于去年同期，对高价货抵触心理增强，采购以消耗库存和兑现长协为主，市场煤需求支撑力度有限。
本轮煤价的核心推力是产地安检强度持续高压，造成产能释放不足，这也是大家所说的“复工不复量”，叠加大秦线为期五天的垂直施工天窗，恰恰又赶上主产地部分地区出现大范围降雨，这给煤矿特别是露天煤矿的生产和发运带来困难。最终造成的结果就是煤站存煤少，煤矿存煤也不多，产地煤价出现快速上涨。
本月，主产区煤炭产量和大秦线、张唐线运量恢复缓慢，环渤海港口持续去库是大概率的事，而终端部分中小电厂也有秋季补库的意图;下旬起，东北、华北等内陆电厂也将陆续开展冬储补库，卖方市场特征明显，对坑口价格形成有明显支撑。而发运倒挂幅度扩大，贸易商发运减少，港口优质货源紧张，促使环渤海港口贸易商持货待涨意愿强烈，煤价继续上涨。 |
| 责任编辑：myadmin |
| 上一条：
国际动力煤价中连涨七天，逼近每吨150美元 |
| 下一条：
从太原论坛看山西能源科技创新 |
|
|
|
京公网安备11011102000836号
