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| 西气东输二线设备国产化推进 |
| 时间：2011/4/11 |
仅设备投资就相当于24架波音747飞机
4月8日晚间，从上海电气集团下属上海电机厂一处会议室走出来的金炫显得心情不错。其公司生产的20兆瓦级“高速防爆变频调速同步电动机”（下称“电动机”）新产品鉴定会被中石油、中国机械工业联合会等专家所认可。“这是西气东输二线（下称‘西二线’）关键设备国产化的转折点。”
《第一财经（微博)日报》记者了解到，由上海电气（601727.SH,02727.HK）、哈电集团、沈阳鼓风机集团、荣信股份（002123.SZ）、上海广电等多家国有、民营公司全力合作的天然气长输管道关键设备国产化研制工作有了突破性的进展，未来将打破海外巨头如西门子、GE及其他公司的核心设备寡头垄断局面。
其中，上海电气与上海广电、沈鼓等合作的电动机、变频器及压缩机等有望安装在西二线的陕西高陵站，而哈电下属的哈尔滨电机厂交流电机有限公司及荣信股份、沈鼓等合作的同类型配套设备出现在湖北黄陂压气站，这也是我国西二线东段的首两套国产化核心设备。
上海电机厂主设计师金炫向记者介绍，“电机高转速”则是国内无法逾越的一道技术难题，这也是为何我国在西气东输一线、二线西段要采购国外设备的原因之一。“只有高转速，才可能实现天然气长达4000~6000公里的输送。如果没有高转速，那么很难在天然气运输过程中实现调速，这也是造成气荒的原因之一。”因此，国内两大电力设备制造商上海电气、哈电能承担了电机国产化的设备开发任务，而上海电气可以达到的电机现有最高转速为5040转/分钟。
上海电机厂副总经济师袁世宪也表示，电机等配套设备主要放在天然气压气站。压气站起到了衔接作用，可以把高压天然气转为低压，并使之进入城市；随后再把压强提高，送到下一座城市。
“但是压气站的设备基本被国际巨头垄断，按照中石油的说法，一条投资数千亿的西气东输管线，仅设备投资就约是24架波音747飞机（每架飞机约3亿美元），约72亿美元。另外，国外企业如西门子、GE等也都不愿意将这类技术转让给国内。因而部分核心技术没有可以参考的理论及实践数据。”
袁世宪强调，在国家领导审计西气东输项目投资的时候，就发现西气东输的投资过大，而且设备维护费用也极高，要求国家能源局、中石油等必须要尽快使得核心设备实现国产化，这也是为何上海电气能够出产这类电机的原因之一。他表示，已展开部分招标的西二线东段可能需要70多套的电机及配套设备，尽管上海电气和哈电可在个别站点安装设施，但真正大幅实现国产化率的时间可能在西气东输三线项目上，“西二线东段的国产化设备占有率为5%，而到了三线上，最高有望达到50%。”
据记者了解，仅是电机及变频器等单套设备，最初国外公司的开价为5000多万元人民币，而现开价1500万元到2000万元，但中国产品一旦投入使用，其售价最多只有海外现价的三分之二左右。
受益于西气东输管道国产化的企业，除了前述多个电力设备制造商之外，还包括成都成高阀门公司、上海耐莱斯阀门公司、浙江五洲阀门公司、中船重工703所等等。
金炫及袁世宪也分别向记者透露，国家之所以要使用国产化设备，除了考虑能够节省至少三分之一的设备投资额之外，还有国家战略、能源战略等因素在内。更重要的是，未来在铁矿石运输、石油海运等方面，国家也在考虑使用更多的国有船舶、运输设施，从而降低能源风险。
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