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| 世界首架太阳能飞机顺利完成首次跨国飞行 |
| 时间：2011/5/21 |
近日，世界上第一架完全由太阳能提供动力的飞机近日从瑞士起飞，顺利完成了首次跨国飞行。在目前飞机排放的温室气体已占全球温室气体排放总量的3%的情况下，太阳能飞机堪称最纯净的绿色飞行器之一。
轻灵单薄的“阳光动力号”就像一只巨型蜻蜓。机身主要由碳纤维材料制成，整体重量仅为1600公斤，相当于一辆家用中型汽车的重量。它无需燃料，最大爬升高度可达2万米，并且可以在1万米以上的高空中以平均每小时70公里的时速飞行。
飞机机身长约22米，高约6米，呈三角型，单座机舱和4台发动机紧凑地结合在一起，可供两人乘坐。与狭小的驾驶舱形成鲜明反差的是飞机的双翼，翼展宽度约为64米，与空中客车A340相当。如此夸张的超长机翼是为了尽量多地容纳飞机的动力来源——太阳能板，它们能将22%的光能转化为电能。
在机翼和尾翼上密密麻麻地分布着1.2万块太阳能电池板，覆盖面积足有240平方米。飞机底部也装有太阳能光电板，用于接收发射光。机身还装有400公斤重的超薄锂电池，用于储存太阳能转化而成的电能，为飞机的4个10马力引擎提供动力，驱动直径数米的螺旋桨，并保证飞机在夜间飞行时的动力。
“阳光动力号”并不惧怕黑夜。白天飞行中，它会不断爬升，让电池尽可能多地储存能量。夜晚则缓慢滑翔下降，并且利用电池储能继续飞行。在2010年7月的昼夜试飞中，“阳光动力号”在阳光充足时爬升至8500米高空，临近夜晚时，飞机下降到1500米的高空飞行，直到第二天太阳升起。
据悉，“阳光动力号”的平均功率仅与莱特兄弟1903年的飞机功率相当，这要求锂电池每公斤的能量密度必须接近200瓦/小时，同时还要承受变形、振动、-60℃至80℃的温度变化和强紫外线照射。
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