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| 铁道部有意放开第三条煤运通道绝对控股权 |
| 时间：2011/12/5 |
铁道部终于有意放开绝对控股权
第三条运煤通道在经过5年的争议之后，终于即将浮出水面。
本报记者获悉，以鄂尔多斯(13.99,-0.28,-1.96%)准格尔旗为起点，到湖北荆门的准荆货运通道已完成前期勘察测绘工作，目前仅需发改委委托评估即可开始立项的前期准备工作。国家能源局的一位官员表示，这条铁路可能将成为我国除大秦线和神朔黄线之外的第三条主要运煤通道。
这条铁路还未修建，已有多家公司表现出高度的关注。内蒙古伊泰集团新闻中心主任宋海靖表示，伊泰和陕煤集团都有意参股。“如果安排好股权分配，公司随时准备好进入准荆铁路。”他说。
事实上，股权分配正是导致第三条运煤通道难产的问题所在。
早在2004年，第三条运煤通道就已经成为煤企的必争之地。数家煤炭央企聚集铁道部，争辩其走向，竞争非常激烈。最后，由发改委综合运输研究所牵头提出的鄂尔多斯至曹妃甸的铁路被普遍认为是第三条运煤通道的最终版本。不过，由于铁道部握有绝对控股权，最终将其定性为客货混运线路，货运运力远远小于预期，第三条运煤通道夭折。
不过，据了解，铁道部不再要求绝对控股。第三条运煤通道有望在十二五期间建设。
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