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| 雾霾逼油品升级 网友戏称油价破10指日可待 |
| 时间：2013/2/16 |
中国正试图通过油品升级“吹散”雾霾。
国务院常务会议已经明确给出了油品升级的时间表，根据测算升级成本每年在300亿元左右。面对如此巨大的成本，已经有两桶油的“专家”跳出来表示“升级成本的70%由消费者承担”。有网友戏称，如果这一说法成立，油价“破10”指日可待。
对于如此巨大成本如何分摊的问题，会议明确，按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格，并完善对困难群体和公益性行业补贴政策。
在中宇资讯分析师赵泳波看来，这意味着油品升级后，所带来的成本提高或采用“三三制原则”，即政府、企业以及消费者分别承担。
“中国的高油价是大家公认的。”车主秦岚雨帮”两桶油“算了一笔账，“中国收入不如美国，但油价甚至超过美国。按去年年中的数据，美国为3.89美元/加仑，而中国则高达4.01美元/加仑。”
“美国的油品质量全面超过中国，升级油品的费用还要车主埋单？实在有些说不过去。”她这样表示。
两桶油的理据在于，国务院会议明确“按照谁污染谁付费的原则合理确定成品油价格”。对于此，秦岚雨说道，“两桶油生产了不合乎标准的成品油，事实上他们才是最终的污染者，凭什么让老百姓埋单？”
翻阅两桶油的年报不难发现，其炼油板块连年亏损，实在难以想象。一个可供对比的数字是，国内绝大多数民营炼油厂必须以每吨超出中石油中石化1300元的价格接受原油供给，但这些民营炼油厂绝大多数保证盈利。而绝对垄断地位的两桶油的旗下公司，却是大幅年亏损700亿。
央视财经评论员许一力一语道破天机，“中国的石油巨头以低价格进口劣质油，再用优质原油的价格倒手给自己旗下的炼油厂。这样的下游炼油厂能不有巨额的亏损么？而石化双雄的上游企业自然享受巨额的利润。”
“我国成品油税费占成品油价的三成以上，可以说，两桶油的利益关系到政府的利益，关系到方方面面。损石化利润就是损自己，有关部门对石油标准眼开眼闭也就可以理解，在税收与公共责任两者之间，到目前为止，有关部门的选择显而易见。”财经评论员叶檀分析道。
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