据新煤网了解，在供求两面利好的情形下，广州港地销市场煤炭价格连日疯长，7月份该港各煤种价格累计涨幅高达30-35元/吨，5500大卡的实际成交价高达500-510元/吨，华南地销市场煤价正式进入“5时代”。

随着煤炭去产能政策的有力落实，国内煤产量不断下滑，强力支撑了上游坑口及港口煤价的上调，最终带动华南地销煤价的连续上涨。根据国家统计局发布的最新数据，继4月、5月全国规模以上企业原煤产量同比分别大降11%、15.5%之后，6月原煤产量同比进一步暴跌16.6%至27754万吨;1-6月原煤产量累计162764万吨，同比下降9.7%。6月同比和上半年累计同比降幅均创下2015年以来最高降幅新纪录。如此强有力的缩减产能幅度，极大地抬高了坑口煤价和缩减了环渤海各港煤炭库存，迫使北方港下水煤价格接连上涨。根据新煤网统计数据，1-6月份，产煤大省三西大区畅销煤种价格累计上涨幅度均在40元/吨以上。而截止至7月20日，国内煤价格的风向标BSPI成功重回420元大关，较年初大涨近50元/吨。

7月15日，神华集团二次上调了7月份直达动力煤与清洁煤价格，而此前，中煤集团华昱公司也二次上调7月煤价。7月份环渤海动力煤价格指数已上涨17元/吨之多，后市各方依然看涨。而随着各地区气温日益回升，沿海火电厂日耗增加,煤炭库存天数逐渐下降，拉动用煤需求回升。据新煤网统计数据，6月份沿海六大火电厂平均日耗为58.8万吨，7月1日至19日平均日耗为61.2万吨，而本周沿海六大电厂日耗均超63万吨。7月16日沿海六大电厂库存可用天数仅为17.9天，今年以来可用天数首次降到18天以下，本周沿海六大电厂平均库存天数约为18.5天。

由于货源紧缺，电厂库存偏低，下游电厂抢着去北方港拉货。据了解，目前神华华南地区7月全月的计划量已完，现在只能装8月份货;神华华东地区7月下旬虽仍有部分计划量，但货源相当紧张。另外，中煤、同煤、伊泰下水煤货源同样紧张，中煤在7月初确定了计划量之外的，其余在7月中旬上报计划用户均不能保证在7月内安排装船。

根据新煤网统计数据，截止至21日，北方港口库存较上周继续下滑近46万吨，秦皇岛港口煤炭库存量维持在300万吨附近波动，市场煤供应量严重不足，受此影响，部分下游用户被迫前往黄骅港等装船，从而带动黄骅港到船数量持续攀升，本周黄骅港日均锚地船舶数达123艘，环比上周大增38艘，创下历史新高。下游积极拉货，导致海运紧张，目前秦皇岛至广州，5至6万吨船，高达41-41.5元/吨。

上游下水煤的涨价和海运费的高昂，导致下游地销市场贸易商纷纷提高零售价来转嫁成本，这是目前广州港地销市场连日疯长的主要原因。

同时，由于看涨预期强烈，下游部分贸易商仍存在惜售捂货待涨心态，进一步催化价格的上涨。而货源紧缺，客户买涨不买跌也直接助长了疯长之势。华南某大型电力集团表示，由于北方港货源非常紧张，近期其销量虽不错，但也在控制出货速度，优先为旗下电厂保证充足的供货量。

新煤网认为，如果产能缩减力度继续保持，在日耗回升，下游补库的支撑下，8月煤价继续上涨是大概率事件。