本报告期(2017/1/25-2017/2/7)春节前后，船舶运力相对减少，下游终端用户维持刚性采购，煤炭海运价格稳中有升，海运煤炭运价指数止跌回升。2月7日，海运煤炭运价指数OCFI报收688.44点，期环比上行5.18%。分子指数来看，华东线指数报收725.18点，期环比上行3.96%;华南线指数报收565.43点，期环比上行10.77%。

具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为29.8元/吨，期环比上行2.9元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为25.8元/吨，期环比上行1.7元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为20.8元/吨，期环比上行3.5元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为32.1元/吨，与上期持平。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为28.9元/吨，期环比上行1.0元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为33.3元/吨，期环比上行1.1元/吨。

指数运行：(1)本报告期，海运煤炭运价指数OCFI止跌回升，期环比上行33.91点;(2)本报告期，六大代表航线船型平均运价五涨一平，涨幅在1-3元/吨左右不等，大船涨幅相对较大。

分析认为，春节前，抛锚离市船舶增多，船舶运力相对减少，船东挺价意愿增强，煤炭运价进入稳定期;春节期间，电厂日耗快速下滑至40万吨左右，但仍高于去年同期水平，同时电厂库存水平较去年春节期间偏低200万吨左右，电厂维持刚性采购，春节期间订船需求较往年略好，运价水平得以稳中向好;春节过后，船东并未完全开工，且部分船舶转向外贸，国内船舶运力依旧相对较少，同时随着工业企业开始复工，节后下游电厂恢复正常采购，兑现长协合同量，煤炭运价受到支撑出现回升。本次煤炭海运价格的上涨主要来自长协大船，小船需求较少，且运力过剩，仅受大船行情影响出现微幅回暖，后续随着市场恢复正常，煤炭海运价格或将震荡调整。