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| 四月份最后一周沿海煤市的利好与利空 |
| 来源：CCTD中国煤炭市场网 时间：2020/4/24 |
近期市场上关于稳价调控的消息增多，给前期一直下行的市场打了一针“强心剂”，提振了贸易商的信心，环渤海港口下锚船有所增加。
从本周一开始，在环渤海港口，询货采购的用户开始增加，大部分煤船以拉运同优、伊泰、平混、神华为主。截止4月22日，环渤海十大运煤港口合计下锚船升至62艘，与4月11日相比增加了一倍;其中，秦皇岛港下锚船18艘，已全部办理完手续，等待靠泊作业。
到港船增多，煤炭需求出现转机，上游开始出现挺价，而下游也“不甘示弱”。部分煤企发运和销售优惠政策持续，下游凭借着高位的库存，仍持压价态度。多空因素交织，中低热值煤价格降幅收窄。尽管到港拉煤船舶出现增加，市场现复苏迹象，但下锚船数量较去年同期相比仍处于低位，还不足以支撑煤价立刻反弹。
四月份最后一周，对沿海煤市利空的消息有以下几点。首先，沿海电厂库存处于偏高水平，存煤可用天数高达27天。其次，南方天气适宜，水电即将发力，清洁能源占比将提高，与火电争抢份额。再次，部分存煤较多，发运压力较大的发运户仍在继续降价销售。
对煤价利好的消息也有不少。一是几家发煤大户积极挺价，并开展联合减产，抵抗煤价下跌。二是内蒙地区掀起清查整治风暴，加之部分产煤区安全检查，价格继续下行面临越来越大的阻碍。三是煤电双方如果能够成功补签长协合同的话，有助于煤价的企稳。四是沿海电厂去库取得一定成效;近一段时间，无论是重点电厂，还是沿海电厂，库存均出现小幅下降。五是部分用户担心相应政策出台，煤价会上涨;因此，存在抄底心里，到达环渤海港口拉煤船舶有所增加。六是大秦线检修在即，尽管检修对市场供应影响不大，但对下游的心理压力依然存在，部分中小用户增加拉运。
本周，预计上下游客户仍会继续博弈，而价格能否企稳止跌，主要看市场需求和各环节去库存情况。
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