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| 月初煤价下跌压力不小 |
| 来源：鄂尔多斯煤炭网 作者：董盈 时间：2020/8/3 |
七月下旬，北方港口锚地船再度回落，月底，秦港和黄骅港下锚船分别降至18和29艘。高库存情况下，电厂北上采购积极性下降，拉运也主要以执行长协合同为主，对市场煤的采购意愿减弱。促使煤价在稳定了4天之后，月末再次出现下跌。
按月末现有指数预测八月份长协价：5500大卡年度是544元/吨（+6）；5000大卡年度494（+5）；月度长协价格：5500大卡572（+2）；5000大卡515（-5）；而目前的市场煤价格是5500大卡573元/吨，5000大卡价格518元/吨，市场煤价格明显高一点，有继续下跌的可能。此外，由于水电发力、部分高耗能行业错峰生产，叠加之前积极存煤，电厂和二港存煤较高，而电厂日耗却增量有限，市场供大于求压力加大。预计八月初，市场煤价格将呈现小幅回落走势。
数据显示，七月份，全国煤炭消费量约为3.4亿吨，同比增长1.8%。从七月份的耗煤情况来看，虽然保持增长，但增幅有限。进入八月份，尽管已经进入“迎峰度夏”最关键阶段，华东地区出梅，浙能、上电日耗明显增加，但南方地区降雨量还是比往年多，水库开启泄洪发电模式，制约了部分地区火电发力，六大电厂日耗与去年同期相比还有一定差距。此外，全国火电企业存煤已达到历史同期最高水平，这将制约企业的采购意愿。据数据显示，截止到7月末，全社会煤炭库存约为3.73亿吨，环比增加1222万吨；同比增加1180万吨；比年初增加4550万吨。而截至目前，无论是统调电厂，还是重点电厂、沿海电厂存煤全部处于高位，可用天数在23天以上。
今年南方超长梅雨季给予电厂充足的备货周期，电厂煤炭库存得到有效补充。预计八月上旬，受下游库存高位影响，电厂等用户拉运积极性不高，到港拉煤船舶继续延续七月下旬的走势，保持低位。但不可忽视的是，随着经济复苏加快，上下游行业逐步恢复至正常生产节奏。雨季过后，在基建和房地产行业带动下，钢铁、水泥、玻璃等产品需求将陆续恢复，耗煤需求随之增加。而环渤海港口库存并未达到高位，一旦到港拉煤船舶增多，港口库存会继续出现下降，在一定程度上支撑煤炭价格。预计八月中旬，沿海煤炭市场将明显转好，随着下游拉运积极性的恢复和港口库存回落，港口市场煤价格将止跌企稳。
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