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| 船货相对宽松 运价承压下行 |
| 来源：秦皇岛煤炭网 作者：海运煤炭运价指数 时间：2020/8/24 |
08月21日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收736.26点，环比下跌8.5点。分子指数来看，沿海线指数报收743.48点，环比下跌8.2点;沿江线指数报收726.28点，环比下跌9点。
具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为29.4元/吨，期环比下跌0.2元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为27.2元/吨，期环比下跌0.5元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为29.3元/吨，期环比下跌0.4元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为33元/吨，期环比下跌0.2元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为37.9元/吨，期环比下跌0.6元/吨;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为35.9元/吨，期环比下跌0.6元/吨。
沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为34元/吨，期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为29.8元/吨，期环比下跌0.6元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为30.4元/吨，期环比下跌0.2元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为35.4元/吨，期环比下跌0.2元/吨;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为33.4元/吨，期环比下跌0.2元/吨。
今日海运煤炭运价掉头下行。近两日环渤海港口封航频繁，装船作业受到一定制约，锚地船舶数量积压至百艘以上，加之非煤货盘抢占部分运力，沿海煤炭运力供应受限周转放缓。目前来看，长江口事故对船舶通航影响不大，华南地区台风对船舶停靠有一定影响，但台风降温使得居民用电需求下降，加之广州港场存维持在250万吨以上水平，暂时影响有限。整体来看，终端采购节奏放缓，船货结构相对宽松，运价承压下行。
环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计6条船舶，预计等1天;京唐港锚地合计64条船舶，预计等4-5天;黄骅港神华码头锚地合计56条船舶，预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计26条船舶，其中6、7、9公司预计等2-3天。
环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存502.5万吨↓3.5万吨，国投曹妃甸港库存447万吨↑9.5万吨，京唐港库存648万吨↑16.9万吨，黄骅港库存230万吨↑41.2万吨，合计1827.5万吨↑64.1万吨。
海事信息：无。
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