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| 港口煤价涨不动了 |
| 来源：鄂尔多斯煤炭网 作者：孙婷婷 时间：2020/9/24 |
进入本周，市场各方观望气氛逐渐增加，在坑口价格不断上涨及库存低位的影响下，贸易商捂货心理仍存，但涨价幅度较上周明显收窄。本周一，随着150万吨前期滞留进口煤进入南方市场的消息传出，煤炭市场观望情绪增加，部分需求要求月底前完成装船。目前，市场报价指数上浮空间不大，成交价格小幅探涨，5500大卡低硫市场煤报价指数上浮3-5元/吨，而高硫煤按指数走平交货。昨日开始，煤炭价格指数出现走平。
主产地方面，受安全检查影响，陕北部分煤矿货源偏紧，价格大幅上涨；鄂尔多斯部分煤矿按月度申领的煤管票使用完毕，个别矿因却票而停产，也有部分矿申请煤管票后继续生产。由于民用、化工及坑口电厂冬储需求较好，拉煤车排队，产地煤价继续拉涨；而下水煤价格倒挂的情况下，贸易商发运进港口下水的积极性偏低。下游方面，由于制造业明显复苏，福建、广东、广西等地社会用电量快速恢复，重点电厂日耗保持较高水平，煤炭消耗加快。而华东地区主要电厂库存水平下降较快，抢运补库积极性提高。
港口方面，市场各方都在观望价格接近红色区间后相关政策调控情况，在具体措施没有出台之前，煤炭供需双方心态略有分歧，观望升温。受发运到港成本居高不下，下游有一定刚需补库需求等因素支撑，港口价格暂时不会出现大幅下跌。值得注意的是，当前市场煤成本偏高，一旦进口煤适当放开，用户将首先选择价格比市场煤低230元的进口煤，并以长协煤为辅，对市场煤采购需求会暂缓；下周，市场煤价格出现下跌不可避免。
从资源供应方面看，蒙西地区煤炭供应大幅释放的可能性很低，预计安全、环保检查和煤管票管理对煤炭供应的影响还会持续一段时间，而晋北煤发运至港口增量有限，叠加港口装船保持高位，促使港口库存很难增加。这在铁路检修之前的、给港口打库存的最后阶段，对港口煤价可是利好消息。一旦进入大秦线检修期，煤车调进大量减少，港口优质资源紧张就会凸显；即使适当放开进口煤，国内煤炭市场依然处于偏紧状况，将在很大程度上支持煤价保持坚挺。
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