根据补充通知，从9月15日开始发生供需关系的，在山东地区，以准二级标准焦为基础，车板含税价1680元/吨；在东北地区，以准一级标准焦为基础，车板含税价1760元/吨，以准二级标准焦为基础，车板含税价1700元/吨；在华北地区，以准一级标准焦为基础，车板含税价1700元/吨。公路运销的出厂价，参照铁路运销车板含税价的基础执行。

　　中国联合钢铁网分析师穆文鑫认为，山西焦化行业协会9月两次下调指导价格，与当前钢价持续下跌有关。因为下游需求不旺盛，7月钢铁市场出现了非理性调涨，随后又大幅跳水，到本月上旬，钢材线螺价格已接近盈亏线。

　　钢价大跌，令焦炭市场由“卖方市场”逆转为“买方市场”。以萍钢、沙钢、广钢、三钢等为首的南方钢厂，9月第一周就将焦炭采购价格下行100~150元/吨。

　　在8月对限产幅度放松后，此次补充通知再次强调限产60%。据悉，我国焦炭月产量在经历了9个月的同比负增长后，截至8月已连续3个月出现同比正增长。穆文鑫认为，焦炭产量大增，焦化企业吃尽了苦头。

　　据悉，目前大部分钢厂的焦炭库存在半月以上，华东个别钢厂的焦炭库存超过30天，钢厂普遍开始限采甚至停采焦炭。穆文鑫预计，华北地区焦炭采购价格将执行到1700~1750元/吨。