|
|
| 首页 >> 油气行业 >> 华中建成的载重吨位最大原油船“长祥洲”轮在汉离厂
|
| |
| 华中建成的载重吨位最大原油船“长祥洲”轮在汉离厂 |
| 来源：长江日报 作者：周建仁 汪文汉 时间：2023/3/7 |
3月4日记者获悉，武昌造船建造的24000吨级原油船2号船“长祥洲”轮在汉离厂，进入海试阶段。该船是国内最先进的2.4万吨级内贸原油运输船，也是目前华中地区建成的载重吨位最大的原油船。
“长祥洲”轮总长约152.8米、型宽27米、型深13.7米，载重24000吨，设计航速12.8节，可装载闪点不超过60℃的原油，设有两套货油管线，预设LNG（液化天然气）燃料系统，配备可视化智能运维系统、组合式IGG惰性气体系统等先进配置，是一艘集经济性、安全性于一身的绿色节能环保型船舶，可适用于国内远海航行。记者了解到，该型船共有2艘，首制船“长吉洲”号已于1月6日顺利交付。
2019年12月18日，武昌造船与招商南油签订两艘24000吨级原油运输船建造合同。两艘“姊妹船”取“吉”“祥”之意，分别命名为“长吉洲”和“长祥洲”。
建造过程中，武昌造船充分借鉴首制船建造经验，在工艺工法、精度控制、施工工序等方面进行优化创新，全方位、多维度提升船舶建造质量，缩短造船周期。
“吨位大的船舶产品安全性极为重要。”武昌造船相关负责人介绍，该船采用管路特涂（喷涂特殊防护涂料）工艺，相较传统镀锌、磷化处理，可进一步提高系统管路防火、防腐等级和使用寿命。
作为创新亮点，该船除主要技术指标均优于国内同类型船舶外，还预留LNG（液化天然气）燃料系统位置。今后，主机可改装为双燃料主机，进一步提升船舶的环境友好性。
另外，该船首次安装了由中国船舶708所独立设计的艉部导流节能装置，可提升产品航行时约3%的燃油经济性。
截至目前，该船系泊试验完成率100%，舱室涂装完成率100%，内装工程完成率100%，为船舶后续海试试验奠定坚实基础。
|
| 责任编辑：myadmin |
| 上一条：
美国天然气价格下跌15％ 创八个月来最大跌幅 |
| 下一条：
北京石油确保两会期间油气资源供应 |
|
|
|
京公网安备11011102000836号
