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首页 >> 煤炭行业 >> 秦港存煤再次攀高 这次不用强制疏港了
 
秦港存煤再次攀高 这次不用强制疏港了
来源:鄂尔多斯煤炭网 作者:董盈 时间:2023/3/31 
数据显示,3月4日,秦皇岛港存煤505万吨,随后出现增加态势,到3月26日,秦港存煤达到600万吨。短短的22天的时间,秦港存煤增加了95万吨,再次回升至600万吨的较高水平。目前,电厂在大秦线检修之前的阶段性补库已经草草结束,后续到港船将有所减少;预计铁路检修前,秦港存煤还会继续增加。

回顾二月份,受供应充足和节后复产缓慢、需求低迷等因素影响,秦皇岛港存煤一度攀高至600万吨以上;2月9日,达到640万吨,升至两年来新高。为避免煤炭压港,秦港通过督促下游加快拉运、调整场地堆存费、控制无效菜单等方法加快煤炭疏运。元宵节过后,工业企业加快复产,叠加天气寒冷,民用电和工业用电双双拉高,促使电厂日耗猛增;终端采购需求偏强运行,下游派船拉煤积极性提高。秦港下锚船也明显增多,运输繁忙;经过集中装运,到3月4日,秦皇岛港存煤降至505万吨。不到一个月时间里,秦港场存减少了135万吨。

三月份中旬,天气明显回暖,民用电负荷回落,煤炭市场进入淡季。而此时,进口煤却源源不断进入国内市场。在今年前两个月进口煤高达6064万吨的基础上,三月份,我国进口煤有望达到3000万吨左右。一季度,我国东南沿海地区月均从海上调入煤炭数量约为8500万吨,其中进口煤2300万吨,进口煤占比27%,比去年同期高出10个百分点。今年,虽然各煤炭出口国在季节等不可抗力因素影响下,供应量受到一定影响,但印尼、蒙古、俄罗斯等国都在力图增加煤炭出口,而且澳煤重新登陆中国市场。三月中下旬,正值用煤淡季,我国电厂日耗略有回落,但国际能源价格渐趋平稳;进口煤大增,在很大程度上补充了沿海地区库存,国内耗煤大户相应减少了北方港口煤炭的拉运数量。

铁路方面,大秦线将于4月6日展开为期一个月的春季集中修。集中修期间,大秦线日均发运量将由正常情况下的125万吨降至105万吨;因此,检修之前,大秦线全力组织货源,集中车流,力争将港口库存打高。这也促使三月份,秦港煤车调进较为充足,库存得到积累。

综上所述,正是三月中下旬,煤炭需求减弱,秦港发运量下降;而进口煤增加,南方电厂得到补充,叠加非电行业尚未完全发力,造成下水煤减少,秦港得到垒库。预计大秦线检修开始后,进车减少,这次不用再强行疏港了,秦港存煤会缓慢下降。

责任编辑:myadmin
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