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首页 >> 煤炭行业 >> 新疆首条“疆煤东运”公路淖柳公路扩能改造
 
新疆首条“疆煤东运”公路淖柳公路扩能改造
来源:电煤圈 作者:伊吾县融媒体中心 时间:2025/7/4 
作为新疆首条投入运营的“疆煤东运”公路专线,淖(毛湖)柳(沟)矿用公路自2010年开通以来已稳定运行14年,累计运送煤炭超亿吨。

淖柳公路全长475.35公里(其中伊吾县段174.35公里,伊州区段90公里,甘肃段全长211公里),西起哈密淖毛湖白石湖煤矿,设有矿区站、淖毛湖站、下马崖站、和鑫站、双井子站、柳沟站等6个检查站,以及5个服务区,途经下马崖、甘肃明水,最后到达终点站甘肃瓜州柳沟物流基地及兰新铁路柳沟车站,是新疆煤炭资源东运的“黄金通道”。柳沟车站是兰新铁路与柳敦(柳沟-敦煌)铁路的交会点,是疆煤东运重要的节点。

据广汇煤炭运销有限公司党总支书记蒋德勇介绍,淖柳公路原设计年运货量2000万吨以上,随着广汇马朗煤矿的投产,近年来,煤炭产能及甘肃宁夏和西南地区保供企业需求大幅增加,淖柳公路原设计运能已经远远不能满足当前及后期的保供需求。因此,从2024年开始,淖柳公路矿区段至182公里处,进行扩能改造。改造以后,货运运能将达到4000万吨以上。

据悉,淖柳公路原为双向两车道建设,计划改扩建为双向三车道通行(重车2车道、空车1车道设计以及原有道路路面面层升级改造),合计总长度约207.618km,按三级公路标准建设,设计车速40km/h,预计2025年10月底建设完成后单日通行能力将提升1.5倍,极大缓解煤炭运输压力,有效保障疆煤外运。

汇煤炭运销公司公路运营管理部部长助理魏宏生指出,广汇淖柳公路原本的年运输能力为2000万吨。但随着马朗煤矿产能提升,以及甘肃、青海、宁夏等西北地区和西南地区煤炭保供企业的需求大幅增长,原设计运输能力已无法满足实际需要。为此,公司于2024年启动淖柳公路改扩建工程。改造后,公路由双向两车道升级为双向三车道,包括两条重车道和一条空车道。项目完工后,淖柳公路年运输量将突破4000万吨。

柳公路不仅是新疆能源外运的黄金通道,也是区域经济高质量发展的动脉引擎。这条承载着新疆煤炭资源外运重任的公路,其改扩建不仅是对硬件设施的升级,更是新疆能源运输体系迈向现代化的重要一步。目前,扩能改造建设正酣,建设者们正争分夺秒推进工程进度。

未来,广汇煤炭运销有限公司计划运用大数据、物联网等技术,根据煤炭产量、运输需求和道路状况,合理制定科学的运输计划,减少空驶里程,提高车辆利用率。同时,进一步加强与铁路衔接,优化公路与铁路的转运衔接流程,实现公铁联运的无缝对接,持续赋能疆煤东运。

责任编辑:myadmin
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