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| 河南三城“氢”装上阵 竞逐新赛道如何提速争先 |
| 来源：河南商报 作者：记者 孙科 时间：2026/10/13 |
河南三城拿到国家级“入场券”。
日前，全国五大国家级氢能试点城市群名单落定，黄河几字弯—中原城市群入列。其中，我省郑州、平顶山、濮阳上榜名单。
这也是继“十四五”燃料电池汽车示范之后，郑州在氢能赛道上拿到的又一张国家级“入场券”。从“示范”到“试点”，规模化应用的大考正式开锣。
竞逐新赛道，郑州、鄂尔多斯“双主责”
氢能一头承载“双碳”目标，一头打开万亿级产业蓝海，已成为我国新型能源体系建设的关键拼图。
五个入选试点的城市群包括两个以燃料电池汽车为主要场景的城市群，分别为京津冀、大湾区;3个以工业领域为主要场景的城市群，分别为东北—长三角、新疆—成渝地区双城经济圈、黄河几字弯—中原。
黄河几字弯—中原城市群入选，其独特之处在于“两端都有牌”。城市群横跨河南、内蒙古、山西、湖北、陕西、宁夏6个省区。上游风光资源得天独厚，是全国最具竞争力的绿氢生产基地;下游背靠中原制造业和交通枢纽，拥有以宇通为整车龙头、正星科技等为核心配套的产业链。
此次试点的机制创新之一就是建立郑州、鄂尔多斯“双主责”协同机制。
简单来说，郑州负责燃料电池汽车规模化推广、交通场景创新、加氢基础设施布局和核心技术攻关;鄂尔多斯主攻氢冶金、绿色氨醇、掺氢燃烧、氢基化工等工业场景应用。二者错位互补，贯通“上游资源—中游制造—下游应用”全链条，为全国探索跨省区、全链条、可复制、可商业化的氢能发展新模式。
河南三城出击，优势互补打出“组合拳”
郑州、平顶山、濮阳三城为何能上榜?
郑州是“龙头”，作为河南的省会，在上一轮“十四五”燃料电池汽车示范中，郑州累计推广氢燃料电池汽车4256辆、建成加氢站54座，综合考评居全国第2位。四年试点期内，郑州承担1250辆车辆推广、6座加氢站建设任务，占城市群2500辆总任务的一半。拥有宇通、重塑科技、正星科技、中科清能等一批骨干企业，在加氢装备、液化装备、燃料电池整车等产业链环节特色突出。
平顶山是“仓库”，当前，平顶山已建成投产亚洲首个150万标准立方米盐穴储氢示范工程，钻井深度1418米，利用废弃盐腔改造为地下氢库。该重大项目的落地投用，补齐了氢能大规模、低成本储能关键短板。
濮阳是“供给站”，依托化工产业基础，可以提供大量低成本的工业副产氢。濮阳现有产氢企业22家，已构建起从制氢储运、燃料电池、整车制造到场景应用的完整产业链。今年3月，河南省首座“直供+加氢”一体化加能站在濮阳正式投运，实现了“制氢间连上加氢枪”的全流程直供模式。
能源结构转型，国家级“入场券”背后的机遇
拿到国家级“入场券”，不仅是河南三座城市的新机遇，对于全省来说更是产业换道领跑、能源结构转型的关键落子。
在河南省社科院数字经济与工业经济研究所副所长刘晓萍看来，这意味着，我省从2021年开启的燃料电池汽车“场景应用”迈向氢能产业的规模化、商业化发展阶段。
产业升级方面，试点将推动氢能产业从“试点示范”走向“产业集群”，带动氢能制、储、运、加、用全链条发展，为壮大河南新兴产业提供新支撑。
能源结构优化方面，通过构建工业副产氢为主、绿氢增量补充、跨区调配兜底的多元化氢源保障体系，强化河南能源支撑。
区域协同发展方面，跨6省区12城协同，将推动河南深度融入黄河流域生态保护和高质量发展战略，提升在中西部产业融通中的枢纽地位。
城市群“主角”之一的郑州也有明确任务，下一步，将聚焦规模化推广、低成本运营、创新性突破、全链条安全四大重点，高标准、高质量推进试点建设。如联动周边省份加快构建豫晋蒙、豫陕、豫鲁、豫鄂赣四条跨省氢走廊，打造全国重要的氢能交通示范枢纽，力争试点期内终端加氢价格稳定降至25元/公斤以下……
除了对河南的影响，视角放大，与其他四大试点相比，黄河几字弯—中原城市群有着不少亮点特色。
首先是涉及省份最多，城市群横跨6个省区，是五大试点中涉及省份数量最多的城市群。
其次是“资源+制造”协同紧密，黄河几字弯地区可再生能源和绿氢资源优势突出，郑州则是燃料电池汽车技术装备策源地，上游资源与下游制造跨区域联动，是这一城市群最鲜明的差异化标签。
此外，工业替代权重最高。聚焦工业大宗氢能替代，推进绿氢化工等工业脱碳实践，重点布局煤化工绿氢耦合、氢冶金、掺氢燃烧等场景应用，是五大试点城市群中工业替代权重最高的板块。
刘晓萍直言，河南若想脱颖而出，可打出“三张牌”。
打“协同牌”，深化黄河几字弯城市群联动，推动跨区域氢源保障、加氢网络、示范线路、运营数据互通共享。
打“降本牌”，统筹沿线工业副产氢资源规模化供应，优化加氢站点、运营线路、物流园区一体化布局，提升制储运效能。
打“场景牌”，优先聚焦重载物流、冷链运输、市政环卫等优势场景，以持续稳定的市场化应用带动整车及核心零部件迭代升级。
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