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| 成品油市：长假过后或“寒露” |
| 时间：2010/10/19 |
9月,汽油市场行情以相对稳定为主，交投气氛相对清淡。国标柴油价格则受资源紧张的影响，价格继续一路上涨。10月汽油市场需求难有大幅提升，国标柴油价格有望逐渐回跌至最高批发价以内。
■供稿/息旺能源
2010年9月，珠三角、长三角、京津冀三地汽油批发月均价分别为7396元/吨、7450元/吨、7400元/吨。珠三角地区下滑38元/吨，京津冀地区上涨32元/吨，长三角地区价格持平。
9月三地汽油行情以相对稳定为主，贸易商按需购进，交投气氛相对清淡，个别商家为10月小长假按需补货，市场亮点甚少。珠三角地区受调和油以及低价资源影响，价格继续下滑。而京津冀地区受部分地方炼厂装置检修影响，市场资源有所减少，价格略有所上涨。长三角地区出现柴油搭配汽油销售，柴油需求的旺盛也带动了汽油销售。
2010年9月珠三角、长三角及京津冀三地柴油批发月均价分别比8月上涨了41元/吨、107元/吨、102元/吨，分别达到6857元/吨、6918元/吨、6870元/吨。
整个9月国标柴油价格受到资源紧张的影响，价格继续一路上涨，除了珠三角地区外长三角地区以及京津冀地区涨幅均达到100元/吨，目前已突破最高批发价，直逼零售限价。销售方面，由于主营单位在月初任务完成尚佳，因此到月中过后，大部分主营单位已完成销售任务，因此推价幅度开始增加，已达到控制销售，保证效益的目的，长三角地区大部分中石油地市销售公司控销，甚至停批。另一方面，市场观望气氛浓厚，市场询购气氛不佳，购销清淡。
10月，汽油市场或依旧以稳定为主，需求难有大幅提升，商家按需购进会居多。随着炼厂检修的影响逐渐变小，10月中下旬国标柴油资源紧张的问题有望逐步得到解决，因此若国际原油价格低于80美元/桶，那么国标柴油价格有望逐渐回跌至最高批发价以内。
汽油市场：交易清淡 稳定为主
9月份，汽油需求提升有限，外加调和国标量足价低，国标汽油价格下跌。
息旺能源（以下简称C1）数据显示，全月来看93号汽油全国均价7522元/吨，环比下跌0.21%。汽油整体资源充足。销售方面，受到国际原油价格下跌影响，业者多按需定进。销售一般，外加调和国标汽油价格较低影响，国标汽油价格环比下行。
需求方面，汽油市场的需求旺季逐渐过去，消费较上月有所减弱。另外，国际原油价格走跌，三地原油均价变化率向-4%靠拢，使得贸易商对市场保持观望，多消耗前期库存观望为主，虽然有节前提前备货，但也多按需定进，市场购买表现理性。
供应方面，两大集团9月份原油计划加工量2758万吨，环比增加1.58%，主营整体的开工率本月微幅上涨；而山东地方炼厂的开工率亦环比增加5%至49%。不过，主营炼厂扬子石化、大庆炼化、中海油等炼厂处于检修中。9月份，中石油北油南下计划总量为167.8万吨，较7月份计划量减少2.65%，较8月份计划量微幅减少0.65%，较8月份实际完成量减少3.43%。炼厂检修使得国标汽油资源减少，但调和汽油资源充足，对市场补充明显，这使得汽油整体库存仍保持在中上水平。
进出口方面，前期炼厂检修较多，加上出口无利润，本月出口出现下滑，9月份出口量较8月份减少，大概在30万吨，环比减少5万吨。
总而言之，9月份，虽然说国标汽油供应受炼厂检修等影响有所减少，但非标汽油资源较为充足，整体来看供应充足，而需求稳中有落，资源充足需求一般，批发价格小跌。
10月份，汽油需求进一步减弱，价格以稳定为主。
需求方面，由于10月份天气进一步转凉，车用汽油需求将有所回落。批发市场，中短期来看，汽柴油最高零售价格不存在上调的可能，批发市场交投以稳为主。
供应方面，国内大型炼厂均已于9月份结束检修，预计资源供应将恢复正常。另外，由于终端用户在9月份多消化前期库存，目前主营汽油库存较8月初有所增加，部分市场汽油库存中高位，9月份汽油资源供应充足。
进出口方面，随天气逐步转凉，10月份两大公司汽油出口量或大于9月，预计为35万～40万吨。
10月份，整体来看，汽油资源供应充足，而终端需求稳中渐降，投机需求在缺乏原油价格走高的有利因素作用下难有表现，价格难以上行。不过，国标汽油低价资源难觅，受此支撑，价格跌幅亦有限。
柴油市场：资源偏紧 有望回落
9月原油震荡盘整，中上旬国内局部资源继续受检修影响表现紧张，三大集团借机联手频频推价，柴油批发价受推价支撑节节上升，有部分地区柴油批发价突破当地批发限价，并冲破7000大关。C1数据显示，9月全月国内柴油均价为6885元/吨，较8月上涨78元/吨。
需求方面，终端需求上升，投机需求平平。9月东海休渔期结束，渔业需求继续攀升，加上国内局部秋收，终端需求延续升势。投机需求在9月表现平平，因国内大部地区柴油价格已在中旬突破批发到位价，无利润空间的前提下贸易商操作积极性不高。
供应方面，国内局部资源表现紧张。据了解，截至8月末国内柴油库存为766万吨，环比下滑7.3%。国内库存连续五个月下降，而且两大集团炼厂集中检修致使部分地区供应并不宽裕。地方炼厂方面，下游产品价格在当月狂涨，山东地炼开工积极性提高，周度开工率在44%左右，并在最后一星期达到49.4%的高位，但无法填补三大集团炼厂检修的空缺。
出口方面，海关数据显示，8月柴油出口量约40万吨，而9月炼厂集中检修要到下旬结束，两大集团出口总量预计延续跌势，C1预计国内出口总量在9月或跌至35万～40万吨。
进口方面，理论上9月柴油进口获利，两大集团暂无进口操作的倾向。不过进口权的贸易商或不排除套利利润大增的时候伺机进口的可能性。
10月，柴油供应偏紧缓解，价格或受压走低。
国内炼厂检修或集中在9月下旬结束，10月份供应从偏紧趋向缓和，而需求面未有新利好因素支撑，C1预计如原油无大幅走高的前提下，国内柴油价格在中下旬或受压走低。
需求方面，国家调价机制酝酿调整的传闻在市场沸沸扬扬，年末工厂加工需求或延续但无提升之势，国内终端与投机需求在10月暂无新利好因素支撑。
供应方面，10月国内炼厂开工率预计回升。两大集团炼厂在9月下旬逐渐集中复工，国内供应在10月供应预计从偏紧趋向缓和。地方炼厂方面，10月下游产品价格在中上旬保持坚挺，炼厂开工率或维持在9月水平。
出口方面，10月部分炼厂检修结束后，国内或重返供大于求的格局。出口仍是两大集团排库的重要举措之一，C1预计10月国内柴油出口量或恢复在40万吨以上。
其他油品市场
9月，石脑油价格与汽油市场逆势上扬，日均价6308元/吨，环比上涨3.19%，涨幅195元/吨。截至9月30日，山东石脑油价格6580元/吨，环比上涨444元/吨。
9月，石脑油市场价格呈现全面上扬的趋势。两大集团的石脑油实行内部互供，导致资源紧张，进口石脑油又受到国家政策与成本等多方限制，加之下游贸易商、调油商的需求持续旺盛，是石脑油在9月价格持续上扬的主要原因，甚至在价格一路飙升的市场状况下，石脑油依然供不应求。山东地炼几度出现排队等油的火爆局面。多数地方炼厂的石脑油在当地就可以消化掉，且炼厂几乎无库存。
由于当前石脑油价格已接近高点，部分贸易商已经开始持观望态度，预计10月石脑油价格的增幅将放缓，不会再出现9月以来持续飙升的局面。
9月国内MTBE行情震荡上涨，月初价格小幅下跌，中旬平稳过度，月底最后一周回涨。价格方面，华南和华东地区累计上涨150～200元/吨至7100～7200元/吨，华中地区累计上涨200～250元/吨至7200～7300元/吨，北方市场价格平稳于7000～7050元/吨。
供应方面：据C1统计，9月份国内的MTBE的产量在32万吨左右，较8月份相比增加1.8万吨；进口9万吨左右，同比上月持平。国内装置方面，扬子石化10万吨MTBE装置8月10日开始检修约40天，9月底开工生产，锦西石化4万吨MTBE装置仍在检修中，广州石化今年新建4万吨MTBE装置9月初开车试运行，此外盘锦和运新建20万吨装置9月底开车试运行，但暂未有产品供应市场。
需求方面：由于汽油需求旺季临近尾声，MTBE的常规需求量有所下降。上半月各商家多消耗库存，按需定进为主；月底由于外盘MTBE报价持续上涨至850美元/吨左右的高位价格，国内玩家看涨后市，贸易商对MTBE的补货需求增加。
后市预测，下月国内MTBE产量将有小幅增加，而进口量将大幅度减少，虽需求量也在同步下降，但由于商家买涨心态助推，下月价格或将小幅上涨。
国际市场
过去的一个月中，国际原油呈现宽幅震荡的态势，盘整在73～80美元/桶的区间，但震荡区间重心月末较月初有小幅上移。本月位于美国墨西哥湾海域的石油钻井平台再次发生爆炸事件及加拿大至美国中西部地区的一条主要输油管道因泄漏而关闭两次意外事故刺激国际油价大幅反弹，但由于油井火灾迅速扑灭和漏油管道的恢复重启，油价又再度回落至75美元附近，美国、欧元区经济复苏放缓，基础面仍显疲软，油价上涨缺乏有力支撑，同时美国石油库存位于历史高位也使油价承压。
值得注意的是，9月初以来，布伦特相对于WTI原油溢价结构特征明显，其间一度达到近5美元/桶，至月末收窄至2美元/桶附近。此外WTI原油期货呈现出显著的远期溢价状态，显示美国市场基础面薄弱。
欧佩克10月14日在维也纳召开会议讨论2011年产量政策，目前大部分成员国认为没有必要改变当前的产量目标，供应预计相对稳定。需求方面，全球经济虽在复苏，但进程缓慢。国际原油期货在未来宏观经济走势仍不明朗的形势下，可能受到各方数据及基础面细微变化的影响而反应敏感，美元利率和影响汇率波动的政策可能成为侧面推动油价的因素。
截至9月末，纽约商品交易所轻质低硫原油首月期货比一个月前上涨了4.26美元。9月份纽约商品交易所轻质低硫原油首月期货每桶结算均价71.760美元，比8月份均价下滑5.226美元。9月份结算价最高每桶77.19美元，最低每桶71.92美元，盘中最高77.99美元，盘中最低71.67美元。
9月份伦敦洲际交易所布伦特原油首月期货较月初上涨4.07美元。9月份布伦特原油近月期货每桶结算均价77.826美元，比前一月高0.55美元；结算价最高每桶79.32美元，最低每桶74.64美元，盘中最高80.00美元，盘中最低74.42美元。
当月新加坡汽油价格小跌，而柴油价格小涨。C1数据显示，当周新加坡92号汽油均价为80.65美元/桶，环比下跌0.18美元/桶；含硫0.05%柴油均价为87.6美元/桶，环比上涨0.01美元/桶。汽油方面，随着夏季车用汽油旺季的过去，亚洲买家近期购货积极性降低。而与此同时，从东亚往欧美地区的汽油套利窗口的关闭，令亚洲汽油行情疲软。柴油方面，随着年底采矿业、运输等需求增长，印尼、澳大利亚等买家结束较长时间观望，本周积极入市采购，带动了市场行情的好转，同时欧美很多炼厂停产，且冬季取暖用油需求将出现采购，支撑整体欧美需求，近期从亚洲往欧美的柴油套利窗口有望重新开启，亚洲供应过剩的局面将有所缓解。
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