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| 2011年新能源汽车或将异军突起 |
| 时间：2011/1/14 |
新能源汽车是汽车行业中的新兴产业，是国家未来重点扶持的发展行业。在国际能源日益紧缺的情况下，未来5年新能源行业将迎来重大发展。
随着2011年开始火爆的汽车销售市场开始降温，财政部、国家税务总局公布消息称，自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车车辆购置税征收恢复10%的税率。同时，汽车下乡和汽车以旧换新补贴政策于2010年12月31日执行完毕，将不再延续此优惠政策。但是值得注意的是，2011年国家将继续以财政补贴形式支持推广节能和新能源汽车。
根据商务部统计显示，2010年全国汽车以旧换新补贴车辆45.9万辆，拉动新车消费496亿元。2010年1至12月，共发放补贴资金64.1亿元，拉动新车消费496亿元，日均补贴车辆数约为2009年日均补贴车辆的12倍。业内人士表示，国家对车市的调控比预期严格，预计2011年中国汽车市场将受到很大影响。在新能源和节能车辆优惠待遇不变的情况下，市场认为2011年中国的新能源汽车销售市场有望保持高速增长的态势。
目前国家财政补贴政策结束主要是针对普通型乘用车，在汽车补贴政策的影响下，2010年中国的汽车销售市场持续火爆，2011年各项优惠政策可能面临取消。2010年年末中国的乘用车销售市场空前火爆，很多2011年计划购车者纷纷提前购车。2011年随着刺激汽车消费的国内政策逐渐减退，小排量汽车购置税优惠在新年终结后，汽车下乡政策去年底到期后不再延续、汽车以旧换新也将停止。
2011年新能源汽车将成为汽车销售市场新的明星，2011年中国产销目标预计达到1970万辆，有望突破2000万辆。新能源车购车补贴政策会延续，将成为中国汽车销量的巨大推动力。国家保留新能源汽车政策，节能减排控制能源消耗的同时，也是预防各项补贴政策全部退出后造成车市遇冷，同时新能源车辆热销也将加速中国企业的产品转型，加大新能源汽车的研发力度。
业内人士分析说，刚性需求依然是车市最好的保障。对于没有买车的人来说，能够买到性价比最好的车型，是购车族关心的头等大事。油价飞涨和补贴政策的刺激下，新能源汽车销量有望保持，.节能汽车补贴政策将延续，长远来看，新能源补贴政策，有利于对冲掉购置税优惠政策的减弱或取消对1.6升及以下排量乘用车市场的负面影响，利于促进1.6升及以下排量乘用车的发展。
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