在刚刚闭幕的上海车展上，陕汽带来的4款展车中有两款是新能源产品，从比重来看，应该是各卡车企业中最大的。同时，在新能源道路上，陕汽比其他重卡企业走得也要快一些。

      在车展期间，陕汽集团总经理袁宏明接受了记者的专访。

      袁宏明总经理认为，目前天然气技术的发展已经比较成熟，而混合动力仍处于研发阶段。由于重卡大马力的特点，对发动机的功率要求高，因此，混合动力重卡的开发难度比较大。

      虽然如此，陕汽仍很看好混合动力的前景。“目前陕汽正在研发油电混合卡车。”袁总透露。

      “由于天然气、电动汽车对资源有要求，必须具备加气、充电的条件，同时要满足续驶里程的要求。而混合动力技术对外部设施的要求没有那么高，在没电的时候也可以运行。”袁总举例说，如果加气站的建设密度达不到一定要求，比如每200公里有一个，用户肯定会担心加气问题。

      从另一方面来讲，一旦满足上述条件，天然气重卡就大有用武之地。“比如在陕西一些煤矿，运煤车辆每天跑多少公里是固定的，线路也是固定的，而煤矿有天然气资源，也有加气设备，因此，天然气重卡就很适合在这些煤矿上使用。目前，我们和新疆广汇、山西中煤都有合作，它们对天然气重卡的需求很大。”袁总说。

      袁总还透露，目前陕汽正在进行新产品的开发，该新产品包括重、中、轻全系列，预计在2011——2012年投向市场。

      袁总告诉记者，这款全新产品完全是陕汽自主开发的，不会有德龙F3000和曼的影子。同时陕汽会整合一些资源，有国内的，也有国外的。

      “对于这款新产品，我们有几个原则：第一、是系列化，这是借鉴了曼的开发方式，成本可以做到很低；第二、是关注节能，我们会通过整个动力系统的匹配，提高整车的节能性；第三、是体现轻量化，我们在山西做了载货车轻量化的相关试验，结果表明，整车强度并没有受到影响，但重量轻了将近1吨；第四、是智能化。”