2月22日，集团公司系统大修及提效治理专家组工作会议在集团公司本部召开，会议对系统所属企业今年开展87台汽轮机提效治理工作进行了部署和动员。目前，专家组已分头赴各发电企业指导治理工作。访问中国电力网

　　 2月25日，在安全生产视频会上，集团公司安全生产部对提效治理工作再次进行动员，并提出了具体要求：一是要将提效治理作为一项非常态的工作，按照事故抢修进度进行安排，精心策划，全力以赴，确保修后质量和抢发电量双重任务的完成；二是要统筹安排检修费用，在小修费用的基础上经认真核算后给予适当的补充；三是要针对机组制定合适的汽封间隙标准，选用合适的汽封型式，并充分发挥专家组的作用；四是在进行通流间隙调整时，要严格把关，慎重调整，认真对比分析修前记录、历史记录，制定完善的技术标准和检修措施；五是在进行提效治理的同时，必须将真空系统、回热系统、疏水系统、旁路系统治理完善，不能有泄漏出现。中国电力网资料频道提供电力行业最新统计资料

　　 何为提效治理？意义何在？带着这个问题，本报记者采访了集团公司安全生产部设备管理处处长焦建清。

　　 据介绍，提效治理工作是集团公司针对汽轮机热耗率偏高的问题开展的一项专项治理工作，目的在于提高机组热效率，降低供电煤耗，从而实现机组运行的经济性。

　　 在2007年集团公司节能减排现场会上，集团公司对系统131台10万千瓦以上火电机组汽机热耗率进行了分析，结果显示，逾70%的火电机组汽机热耗与设计值的劣化偏差在100千焦/千瓦时以上，131台机组的平均热耗劣化偏差高达283千焦/千瓦时，影响供电煤耗约10克/千瓦时。焦建清说，汽机热耗率是机组运行经济性的重要指标，其偏离设计值越大（即热耗差越大），机组经济性就越差。今年集团公司的节能减排任务十分繁重，供电煤耗完成目标为336克/千瓦时，这一目标在年初的雨雪冰冻灾害和煤电油运紧张形势的影响下变得更加艰巨。在机组各附属系统治理取得一定成效的前提下，汽机热耗的制约作用越来越突出，因此，集团公司将汽机提效治理作为今年节能降耗的“重头戏”来抓，决定拿出一年的时间就这一问题进行攻坚。目前，汽轮机提效治理工作正稳步推进。