全国范围内受寒流影响，气温持续下降，南方部分地区由于天然气发电和外来电减少，火电负荷大幅增加，电厂拉运积极性持续高涨。而上游受制于公路煤炭运输受限、铁路煤炭运力不足，造成煤炭市场供应阶段性偏紧，助推港口动力煤价格不断上涨。

大风天气导致长时间封航，加之铁路运力紧张、冻煤等因素影响，调进煤炭有所减少，环渤海港口煤炭生产效率受到一定制约，锚地船舶数量持续高位，船舶滞期情况加剧。本月环渤海港口日均调进、调出较上月同期均有所下降。经过了积极抢运，秦港存煤出现小幅减少，目前，秦港存煤降至638万吨。

针对用户拉运积极、到港拉煤船舶居高不下的情况，环渤海秦皇岛、曹妃甸等港口在全力保证接卸车工作的同时，进一步优化场地货源结构布局，为后续煤炭装卸业务的开展打好基础。同时，提高装卸设备和防冻煤设备的完好率，避免因设备原因影响港口生产效率。

随着春节临近，下游工厂面将陆续停工放假，电厂日耗将逐步下降。为确保煤炭供应，山西省煤炭工业厅要求引导煤矿企业在春节期间不放假，放短假、做好煤炭生产和稳定供应工作，产地煤炭供给量将有所增加。

春节过后，下游工厂将逐步复工，电厂日耗将有所回升。但随着天气的逐步转暖，雨季降临，预计节后日耗很难回到80万吨的水平;即使正月十五过后，企业开工率提高后，预计沿海六大电厂日耗合计能够升至60-70万吨。

综合来看，二月份煤炭市场将呈现需求下降态势，而此时，煤炭供给也不充足，煤炭市场供需呈现平衡态势。从去年十二月份至今，煤炭市场供需紧张局面将逐步得到缓解，但由于存煤偏低的电厂仍存在一定补库需求;因此，拉运积极性仍在。

今年春节期间，预计煤炭市场将呈现淡季不淡现象，煤炭价格不会出现大幅下降，或将维持高位震荡态势。由于终端需求将有所回落，到港拉煤船舶减少，预计沿海煤炭运输繁忙程度将减弱，环渤海港口吞吐量将较一月份将有所下降。