近日，煤市些许积极因素显现，如下游日耗稳步回升、大秦线4月即将检修、北方港口到港拉煤车增多，榆林煤矿减产挺价等。目前已跌至620元/吨的煤价能就此企稳吗?

到港拉煤船舶数量增多

近段时间，部分高耗能企业的复工复产，工业用电逐渐恢复，电厂日耗稳步回升。随着部分水泥、化工等行业采购和拉运的积极性的恢复，以及大秦线检修部分电厂提前增拉运量，环渤海八大港口下锚船和已办手续船双双出现增加，而港口泊位也实现了满负荷作业。北方主要港口，前来询价和问价的客户开始增多，部分客户也不再降价销售。

榆林煤矿减产挺价

产地方面，近期榆林地区受下游需求不振影响，销售较差，销售惨淡。榆阳区不少大矿接连下调煤价10-30元/不等。煤价下行，目前存煤风险非常大，如果不能及时销出，煤厂就会面临赔本风险，生产企业利润损失严重。据了解，为了防止煤价大幅下跌，榆阳区、神木许多家煤矿主动缩减产量。

“之前我们一天生产10000吨，现在每天只生产5000吨，煤实在是卖不动啊!”神木某煤矿相关负责人称。

在煤矿减产保价的同时，这两天，下游询价客户增多，陕西榆神府煤市有所回暖跌幅收窄，部分站台这两天开始上煤，导致车辆明显增加。甚至部分煤矿、煤厂拉煤车排队等待装车。另有消息称，近日出省煤检站车多，陕西山西高速口排队车也多，以河北山东方向车为主。

虽然积极因素有所显现，但由此判断煤市复苏还为时尚早，目前的煤市状况依然不容乐观：

1、整体需求不佳，煤矿销售仍较差。随着全国大部分地区采暖结束，动力煤进入传统淡季，整体需求一般。煤企受下游需求情况影响，库存压力增大，大部分煤矿不得不采取降价促销的方式，近期内蒙、山西及陕西等地煤价均出现了不同程度的下调。后期库存压力仍大，销售情况不容乐观。

2、电厂库存高位运行。从沿海六大电厂库存与可用天数来看，3月27日数据显示，沿海六大电厂日耗65.6万吨，库存1471万吨，可用天数22.42天。1471万吨的库存水平较往年增加了500万吨。

3、水电释放减轻火电压力。进入4月份，南方地区雨水增多，水电有所恢复，沿海地区对火电需求将随之减少。

4、港口煤价仍处于下行通道。3月26日数据显示，汾渭CCI5500综合指数报600.2元/吨，较上周五下跌0.4点，其中，CCI5500报628元/吨，较上周五下跌4点，CCI5000报563元/吨，较上周五下跌5点。目前，港口5500大卡动力煤报价已低于630元/吨，甚至有贸易商已把价格降至620元/吨。

综上：虽然目前港口煤市已现一些积极现象，但供应充足、需求一般的供需格局依然没有改变。需求的增加只在一定程度上助推煤价企稳，后市需继续关注沿海电厂日耗水平与库存水平。