国内动力煤市场暂稳运行。近期进口煤限制政策愈演愈烈，此次涉及到一类口岸，从心态面对港口市场形成了支撑，港口动力煤出现阶段性止跌。不过当前港口库存和下游电厂库存仍处高位，大秦线检修影响有限，供需宽松格局下，动力煤下行压力仍在。

4月18日最新一期的CCI动力煤价格指数显示，CCI5500综合指数报586.3元/吨，连续两期持平，较上月同期下调15.2元/吨或2.5%。

海运煤炭价格方面看，随着北上采购拉运需求的短期集中释放，沿海煤炭航运价格已经先期反弹。运价的触底反弹既反映预期向好，也开始为现货价格触底提供实际支撑。

此外，近日海关在向南方部分口岸下达口头通知，要求严控进口煤报关及通关时间。此次政策使得船东报价信心快速增强，对低迷的航运市场形成明确刺激与支撑，海上煤炭运价在经历了近一个月的回调后，报价由降转涨。

最新数据显示，截止4月18日，中国沿海煤炭综合运价指数报760点，已连续三期出现反弹，较月初上涨105点或16.0%。较2月12日年内最低时的594点上升166点或27.9%。

港口方面，4月18日，秦皇岛港发往宁波的1.5-2万吨船型海运费价格报39.8元/吨，较月初上涨4.4元/吨，涨幅12.4%；秦皇岛发往上海的4-5万吨船型海运费价格报30.1元/吨，相比月初上涨5.2元/吨，涨幅20.9%。

其他港口方面，18日，天津港发往上海的2-3万吨船型海运费价格报36元/吨，较月初涨4.8元/吨，涨幅15.4%；京唐港发往宁波的4-5万吨船型海运费价格报31.5元/吨，较月初涨5.4元/吨，涨幅20.7%；黄骅港发往上海的3-4万吨船型海运费价格报32.6元/吨，较月初涨5.2元/吨或20.0%。

港口库存方面，港口库存仍居于高位。虽然大秦线已经开始检修，大秦铁路日均运量显著下滑，但港口煤炭库存依然维持高位。居于高位的港口煤炭库存有助于保证供应稳定性。

中国煤炭资源网数据显示，截止4月19日，秦皇岛港煤炭库存数量为600.5万吨，较月初下降54.5万吨或8.3%，较2月18日年内最低时的587万吨上升13.5万吨或2.3%。

港口调入调出情况看，4月19日最新数据显示，秦皇岛港煤炭调入量47.1万吨，较月初下降13.4万吨，降幅22.1%，港口吞吐量方面，4月19日为58.1万吨，较月初上升4.4万吨，涨幅8.2%。

其他港口方面，截止4月19日，黄骅港煤炭库存164.6万吨，相比月初减少37.6万吨或18.6%。煤炭调入量报55万吨，较月初下降6.1万吨，降幅10.0%，吞吐量较月初上升4.5万吨或7.9%，报61.5万吨。

下游电厂方面，从电厂耗煤情况来看，电厂日耗还是好于预期的。4月份，正值电厂机组检修时节，但电厂耗煤量不减，显示了经济的稳定向好。但当前高位的社会库存需要消耗一段时间，市场不会马上转好。

截止4月19日，沿海六大电厂库存合计1365.8万吨，较上月同期减少36.1万吨或2.6%，日耗煤量为67.1万吨，较上月同期增加0.1万吨或0.1%。存煤可用天数为20.3天，和上月相比，减少0.6天。

今年以来，宏观经济向好，工业用电保持快速增长态势，促使耗煤量保持增加态势;即使进口煤被限制，但高位的社会库存需要消耗一段时间，市场不会马上转好。业内预计5月底左右，随着电厂库存的回落，下游拉运积极性会有所恢复;加之南方气温回升，民用电负荷增加，市场煤价格将出现上涨。

4月18日，国家发展改革委举行4月份定时定主题新闻发布会。根据国家发改委政研室主任、新闻发言人严鹏程的发言，今年在煤炭领域有5个方面工作。鄂尔多斯煤炭网认为，这五点中现阶段真正对市场有影响的是，国家宏观调控部门会统筹做好国内去产能和保供应相关工作，扩大优质增量供给，促进供需动态平衡。

这再次表明，去产能、保供应和稳价格，还是政府今年对煤炭行业的调控重点，而且在社会总体库存处于高位的情况下，煤价总体价格水平应该会比去年低。