本周期（10月30日至11月5日）环渤海港口合计调进、调出量均小幅上涨，但调进高于调出，总场存延续上行，周末突破2000万吨。

秦港方面，本周大秦线2.5小时天窗检修，单日运量有所回落，但集中修后秦港货源供应快速补充，其余时间卸车量均保持在6000车以上高位水平，日均调进量环比增加6.9万吨至53.4万吨。调出方面，大型煤企上调11月长协价格，由于涨幅较高且接近现货价格，一定程度提振现货市场信心，加之月初部分水泥、化工厂需求集中增加，部分需求的释放及预期带动煤价周内出现小幅抬头迹象，市场活跃度小幅提升，但下游电厂日耗水平延续低位，拉运需求仍未有明显好转，整体成交情况不佳叠加周末长时间大风封航，本周秦港调出量较上周变化甚微，日均水平微涨0.4万吨。由于调进量高于调出量，秦港库存周内延续回升态势。截至11月5日，秦港库存565万吨；锚地船44艘。

周边港方面，大秦线集中修结束后迁曹线车流接入增加，与张唐线共同支撑周边港口货源稳定供应，本周期曹妃甸港（包括国投曹妃甸、曹二期、华能曹妃甸）日均调进量环比上涨4.2万吨；前期封航积压船舶在本周初集中释放，对整体调出水平有所拉涨，日均调出量环比增加9.4万吨；库存水平周内多呈震荡运行态势。截至11月5日，曹妃甸港存891.2万吨；京唐港存552.9万吨。

接卸港方面，下游部分港口装卸作业管控加严，长江沿线港口船舶运输不畅，货物到港周期延长，本周沿江港口库存有所下降，沿海港口库存积压上行。截至11月1日，沿海港口库存2240.3万吨、沿江港口库存1208万吨。

下游方面，随着进博会临近，长江沿线地区企业陆续开启错峰生产模式，工业用电的缩减使得沿海六大电力集团主要电厂耗煤量震荡走低，本周日均水平降至49万吨附近，库存继续累积，存煤可用天数涨至35天。尽管随着冷空气范围不断扩大，冬季供暖期已从北向南陆续开展，但受宏观经济走弱、进博会等因素影响，短期内电厂日耗或难以出现快速回升局面，低需求下，港口煤价也难有实质性突破，交投难有大幅放量。