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| 产地强港口弱 两市分化将持续 |
| 来源：CCTD中国煤炭市场网 时间：2020/2/22 |
产地方面，榆林地区煤矿复工进程加快，但在产煤矿产量偏低，区域内煤炭供应仍偏紧，而随着运煤通道逐步恢复通畅及高速免费政策落地实施，下游拉煤积极性提升，区域内煤价维持涨势;鄂尔多斯地区煤矿复工复产稳步推进，煤炭公路日销量已恢复至往年同期水平的一半，达到88万吨/日左右，区域内煤价稳中上涨10元/吨。
港口方面，产地复工加快，港口流向资源增加，秦港库存升至514万吨，但低硫货源较有限，贸易商报价维稳，动力末煤(CV5500)主流报价在575-580元/吨。今日六大电日耗上涨至42万吨，下游企业复工有所加快，但短期日耗增幅较为有限，下游采购难有放量，供需双弱局面将持续。
进口煤方面，当前外矿报价整体变化不大，但货盘交易较上周有所减少。多数贸易商认为，本周进口煤离岸价弱势下调主要是因为当前需求有所减少，买方预期偏差，压价现象较为普遍，市场交易较为冷清。后期来看，不排除进口煤价继续走弱的可能。
期货方面，2月20日动力煤2005合约收盘价554元/吨，交割品仓单成本580元/吨，期货贴水26元/吨，贴水比例4.69%。
船运方面，近期现货市场成交清淡，运价低位运行，不过，目前运价下行空间已不多，加之港口封航频繁导致运力周转滞缓，利好因素渐显，运价暂保持平稳。截至2月19日，进江航线北方-江阴(2W)运价为25-26元/吨，日环比持平;秦皇岛-广州(5-6 W)船舶平均运价为24.9元/吨，日环比下降0.1元/吨。
宏观经济方面，工业和信息化部19日发布通知，要求运用新一代信息技术支撑服务疫情防控和复工复产工作。通知称，要发挥大型平台企业和行业龙头企业的作用，通过工业互联网平台保障供应链的完整，做好生产协同和风险预警。对于可能停产断供的关键环节，提前组织柔性转产和产能共享，以信息化手段管控好供应链安全。
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