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| 煤价下跌又刹不住车了 |
| 来源：鄂尔多斯煤炭网 时间：2020/3/26 |
煤价没有最低，只有更低，继3月11日，港口市场煤价格跌破月度长协价格之后，马不停蹄，继续下跌;截止目前，已经跌破年度长协价格。目前，市场需求与价格下跌多少块钱已无关系;关键是下游电厂库存充足，用电负荷低，即使拉了煤也消耗不了，没地方堆。因此，下游电厂采购积极性较差。在南方接卸港口，出现压船现象，部分重船等待接卸。由于各大电厂场地和储煤基地存煤均处于高位，大部分电厂都是燃用和消耗一部分，就接卸一条船;因此，继续大规模采购已无意义，后续市场继续保持平淡。
目前，下游需求没有出现明显改善，电厂耗煤除了浙能电厂日耗增加较快以外，其余电厂日耗增幅非常有限;而与之对应的是，产地煤矿的复产情况进入理想状态，大秦线、唐呼线运量接近正常水平，促使资源供应继续增加。需求的低迷，供应的增加，港口库存的回升，再加上电厂高库存，促使动力煤市场依旧处于供应宽松的态势;预计未来一个月，市场将继续维持弱势运行，煤价下跌压力不小。
环渤海港口各发运户库存压力较大，贸易商纷纷下调销售报价以降低库存、加快周转，但终端需求太差，到港拉煤船舶数量很少，甩货效果不佳。目前，秦皇岛港和黄骅港下锚船分别只有10艘左右的低位水平，其他港口下锚船只有个位数字或者为零，各港口发运数量保持低位，促使港口库存继续增加。目前，煤炭市场继续保持供大于求态势，下游库存高，需求意愿不强;到港拉煤船舶稀少，长协煤尚不能完全兑现的情况下，市场煤下水就更困难。截止目前，沿海六大电厂合计存煤1704万吨，日耗量52.7万，存煤可用天数32天;按照目前的日耗水平，即使各大主力电厂不派船拉煤，维持刚性拉运，电厂就可以平稳度过整个四、五月份。
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