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| 避免陆运事故 山东提85％天然气通过管输，LNG槽车受挤压？ |
| 来源：天然气行业观察 时间：2021/6/23 |
近日，山东省能源局发布了《山东省能源发展十四五规划（征求意见稿）》。
在整个规划里，涉及天然气的重点内容不少，包括十四五消费目标、沿海接收站布局、区域油气交易中心等。
当然，最劲爆的是在规划里特地强调要尽可能将原油成品油天然气导入到管道运输，尽可能避免陆运水运发生事故。
不出意外，这应该是首次在省级能源规划里提到尽可能通过管道运输天然气，减少路上LNG槽运！
1、十四五天然气消费平均增速6.8%
根据规划内容，山东省十三五天然气消费实现了高速增长，由2015年82亿方增长至2020年213亿方，年均增速达到21%！
十三五末，天然气消费比重达到7%左右。
十四五期间，天然气消费增速进入自然增长阶段，预计由213亿方增长至296亿方，年均增速6.8%左右。
预计十四五末，天然气消费比重增长两个点，到9%。
2、85%以上天然气通过管道运输，避免陆运事故！
在规划中有一项重要内容是能源储运过程中环境保护问题，规划要求优化运输方式：
“力争到2025年，85%以上的天然气实现管道化运输，最大限度避免公路和水路运输突发事故对环境的影响。”
如何能够实现85%以上天然气都走管道运输？
最重要的自然是提升天然气管道的覆盖率，山东规划加快输气干线、支线、联络线建设，构建“一网双环”输气格局，到2025年，山东天然气长输管道要干到1万公里！
1）建成中俄东线山东段国家级主干线
2）建成山东天然气环网、沿海接收站外输管道等省级干线
3）建成山东环网枣庄支线、中俄东线济宁支线等输气支线、鲁豫皖省级联络线
山东本就是国内除京津冀之外，天然气管网最密集的地区，再加上十四五加速管道建设，十四五末85%以上天然气进管道，应该不是什么难事。
不过，天然气都走管道了，走LNG槽运自然就会减少，这也是能源局处于安全角度出发编制规划的应有之意！
理论上LNG槽运市场受挤压，但即便就剩15%的市场走槽车，也有40多亿方的市场可以玩，折算下来每天能有400多车，也差不多够玩了。
3、LNG接收站接卸能力达到2500万吨
目前，年消费超过200亿方的山东仅仅只有中石化青岛一座接收站，所以前文《100亿！中石油与韩国SK拿下威海接收站，山东开启接收站狂潮》就提过山东已经开启了接收站建设狂潮。
按照规划内容，十四五山东要建成中石化青岛二期、国家管网龙口、保利协鑫烟台西港、中石化龙口港等接收站。
同时，还要有序推进日照港、东营港、威海港等接收站建设。
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