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| 煤价僵持 市场略显尴尬 坑口、北港、沿江二港煤价全线倒挂难有改观 |
| 来源：今日动力煤 时间：2023/4/3 |
现在的煤炭市场，基本没有任何看点。贸易双方僵持，市场活跃度较差，现在的市场全凭一口参汤吊着气。行业整体价格倒挂现象仍难以扭转，北港反推坑口价格倒挂、沿江港口反推北港价格也倒挂。
产地方面，安全检查持续进行，企业自查、市级、省级、甚至安监部门异地检查轮番进行，除事故煤矿外，存在安全隐患的煤矿也陆续停产整顿，与此同时复工复产手续开始趋严，验收需要能源局、安监局、地方政府主要领导签字方可复产。对已发生事故的，也是能源局、公安、安监、纪检等多部门成立事故调查组，开展事故追责问责审查调查。
另外，本周国务院副总理张国清在内蒙古调研检查安全生产工作，要求依法全面开展阿拉善露天煤矿特大坍塌事故调查。
但在供需方面，依然延续疲软状态，从而导致汽运市场也较为低迷。目前产地依然以长协和刚性需求采购为主，市场冷清，矿区普遍无车排长队现象，价格方面也是有涨有跌。
港口方面，目前价格已基本跌至贸易商前期采购成本价，因此坚持挺价不出，而买方多认为煤价还将继续下行，因此港口市场陷入僵局。
终端方面，虽然进入3月以来，电厂日耗整体略好于去年同期水平，但因电厂库存较高，可用天数保持在15天以上。截至3月27日，沿海八省电厂库存3030万吨，高于去年同期350万吨，可用天数也比去年多一天，升至16天。叠加最新政策，进口煤零关税延续到今年年底，使得终端认为市场煤价没有扭转当前颓势的能力，因此整体采购需求一般。
同时，目前情况来看，下游生产企业高库存情况并未完全缓解，比如水泥行业，虽然2022—2023年采暖季错峰生产工作即将结束，但由于当前大部分企业熟料库存量较大，日前蒙西、金隅冀东、中联、宁夏赛马等企业提出采暖季错峰生产结束后延迟启窑一个月的建议，目前，中西部水泥所有水泥熟料(含电石渣及协同处置危险废物)生产线已经开始计划延迟启窑。延迟启窑时间段为4月1日—4月30日。
财政部副部长朱忠明3月31日在国务院政策例行吹风会上表示，当前，能源市场不确定、难预料的因素仍然较多，国务院关税税则委员会认真研究了国内发展需要和煤炭市场供需变化等因素，按程序决定自4月1日至今年年底，继续对煤炭进口实施零关税，有助于支持国内煤炭安全稳定供应。
综上所述，接下来的煤炭市场活跃度依然难有改观，贸易双方仍将继续僵持。
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