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| 昆仑润滑 为中国制造注入澎湃动力 |
| 来源：昆仑润滑KunLun 时间：2024/4/9 |
船舶制造，被称为“面向海洋的制造业”“现代工业之冠”，是我国具有优势的传统产业，其重要地位不言而喻。
前不久，央视新闻报道，我国100%自主知识产权的“无人驾驶船”将在今年交付！这艘“无人驾驶船”是全球首艘具有自主航行、远程控制和自主操作功能的智能研究与实训两用船。该船配备了基于海事规则、航行大数据的船舶智能决策模型和自动靠离泊系统，具备航行路径优化和智能避碰功能，能够进行全水域自主航行。
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中国造船 向海而歌
伴随世界海运市场的繁荣与发展，中国造船业也随之火热。一组官方数据彰显了中国造船业的强劲势头：中国造船业国际市场份额已连续13年位居全球第一；中国新接船型订单数量名列前茅；全球每产生十张新造船订单，其中就有超过六成流向中国。
船舶作为海上运输的重要载体，在海洋交通运输中扮演着不可替代的角色。发动机是船舶最主要的核心部件，润滑油则是保障发动机正常运转的重要介质。船舶远洋航行，第一要务就是安全，而动力是安全的第一保障，所以船用润滑油的选择是重中之重。如果因润滑稍有差错损失动力，不仅会造成巨大经济损失，还有极大的安全风险。
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昆仑润滑 为中国制造注入澎湃动力
由于海运船舶的主辅机一般使用残渣型燃料油，硫含量较高，且低速机用气缸油与中速机用油的碱值可达陆地用发动机油的碱值的5-10倍，因此船用润滑油对发动机油的酸中和能力、清净性要求特别高；同时，船用动力多为中低速柴油机，转速低、功率高，对油品的油膜强度要求很高，并长期处在潮湿、盐分高的海洋环境下，对机油的油水分离和防锈能力也要求较高。
上世纪八十年代，昆仑润滑率先在国内成立了拥有最强研发实力的船用油研究所，经过不断努力，突破了低速机的气缸油/系统油的复合添加剂技术、BOB复合添加剂技术等，完成了主机用油、辅机用油及配套用油的开发工作，并逐步完善了海洋钻井平台用油、疏浚工程船用油等高端海洋装备配套用油。
由昆仑润滑研发的低速、中速船用发动机油同时获得MAN与MAK世界两大船用发动机OEM认证，技术达到了世界领先水平，并为马士基提供包括主、辅机润滑油在内的整体和科学的全船润滑油配套方案，成为远洋航运、大型油轮的优选产品。
凭借自身的科研实力，2020年，昆仑润滑检测评定中心大连实验室通过了中国船级社服务供方认证，此项认证覆盖船用油19个检测项目28项测试方法，此认证充分验证并肯定了昆仑润滑在船用设备用油检（监）测方面的技术实力和实践成果。同年，昆仑润滑首创的“船舶云科技二维码”服务，开创了国内利用信息技术为船舶提供智慧润滑的先河，扫描船舶二维码即可获取详细的设备润滑参数及供油历史记录、检测记录、下次换油时间等关键内容，极大便利了船舶用油的管理。
2022年，昆仑润滑自主研发的昆仑船用中速机油获得卡特彼勒公司认证。该认证填补了昆仑润滑低碱值中速机油国际OEM认证的空白，为船用油市场的进一步拓展奠定了坚实的基础。
船舶工业的高速发展对建设制造强国、海运强国、交通强国提供了有力支撑。今后，昆仑润滑将继续发挥在船舶润滑领域的优势，坚持科技创新，加快发展新质生产力，以更可靠、高效、绿色、智能的“润滑力量”为中国以及世界船舶事业的发展持续助力。
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