本周期（3月27日至4月2日），受月度节点及个别港封航影响，环渤海港口市场成交冷清，调出总量震荡下行，合计调进量高位内小幅波动且仍高于调出，北方港场存再次推涨。

秦港方面，本周期受大秦线例行检修、高场存限制接卸等影响，日均铁路调进量环比下行3.2万吨。随着大型煤企对新月度价格的大幅下调，下游对现货采购积极性进一步受挫，同时面对接卸港口及电厂高库存现状，消费端控制长协兑现率，港口拉运再度降温，日均调出量环比下行5.3万吨。在调出量不足且低于调进量的情况下，秦港场存再次累积上行。截至4月2日，秦港场存654万吨，锚地船期内呈直线下落态势，较上周同期大幅下降31艘至16艘，为2017年以来最低点。

周边港口方面，由于周内封航制约装船，国投曹妃甸港调出量震荡下行，调进量支撑港存平稳上行。截至4月2日，国投曹妃甸港存383万吨，京唐港（包括京唐老港、国投京唐港、京唐港36-40码头）存煤合计527.3万吨。

下游方面，目前沿海六大电厂日均耗煤量继续稳定在65万吨附近，3月底长协煤的集中兑现促成库存持续上涨，可用天数高达22天。进入4月，传统煤耗淡季持续，电厂库存及采购压力进一步加大。煤价继续走低概率仍较大，买方压价和采购低迷将成为沿海煤市运行的主要特征。