受北方大雾与雨雪恶劣天气封航影响，近期华东地区电厂出现“燃煤之急”，各大电厂纷纷“抢煤”，由此带动煤炭航运价格持续上扬。上海航运交易所发布最新沿海散货运价指数报1808.61点。作为煤炭航运价风向标的秦皇岛至广州煤炭基准运价已超过93元/吨，创下近半年以来的高点。

　　进入12月份以来，受到煤炭枢纽港秦皇岛港封航影响，华中、华东等地区电厂接连出现电煤紧张的状况。

　　据中国煤炭运销协会市场分析报告,截至12月3日，华东沿江电厂的除长兴、玉环电厂存煤较多外，多数电厂存煤在7天警戒线上下，苏州电厂存煤天数更是由11月13日的16天下降到3天。

　　作为华东地区电煤中转地的秦皇岛港日前再次封航，让本就趋紧的煤炭供应“断档”。中海货运公司负责人对本报记者表示，北方频起大风大雾造成天津、秦皇岛与黄骅港进行封航， 对煤炭水运造成严重影响，为此该公司已紧急调集多条散货船舶应急运力。

　　目前华东电厂库存补库需求强烈，因此推动沿海煤炭航线运价继续上升。中海货运公司煤炭从秦皇岛到广州的煤炭班轮运价最新报95元/吨，已创出半年来的新高，该公司预计运价将继续上涨。

　　中信建投航运业高级分析师钱宏伟对记者表示， 由于近一个月来煤炭价格不断攀升，对2010年年度电煤合同价的上调会起到推动作用，可能会加剧电厂抢运煤炭的现象。

　　业内人士认为，当前的电煤关系将直接导致煤价进一步持续上涨，而上涨的结果是双方更为“顶牛”，“计划电”服从“市场煤”将是大势所趋。